Cztery polskie ekipy trasę do Monte Carlo, liczącą 3863 km, pokonają na zimowych oponach Michelin: X-Ice North 2 z kolcami, X-Ice 2 oraz Alpin 4.

W tegorocznej edycji Monte Carlo Historique mogą wystartować samochody, które zostały wyprodukowane nie później niż w 1980 roku, a także szczycą się udziałem podobnego modelu w słynnym klasyku. Takimi właśnie samochodami będzie dysponować 8 polskich ekip, które ruszą w niedzielę z Warszawy. Polacy będą jechać samochodami: Alfa Romeo 2000 GTV (1972r.), Zastawa 1100p (1979r.) oraz Polskie Fiaty 125p (1972r., 1973r., 1976r., 1977r., 1978r. i 1979r.).

W Alfie Romeo, po raz ósmy już, pojadą prawdziwi weterani Monte Carlo Historique – Jerzy i Wojciech Walentowiczowie, którzy będą wyposażeni w komplety opon MICHELIN X-Ice North 2 z kolcami oraz MICHELIN X-Ice 2.

- W tym roku wiele załóg wybrało krótsze trasy, startując np. z Turynu – 952 km, Reims – 1065 km, czy Barcelony – 1000 km – komentuje zbliżający się Rajd Jerzy Walentowicz

 - My wybraliśmy najdłuższą trasę, startując jak co roku z Warszawy. Nie żałujemy więc naszej Alfie doskonałej benzyny i najlepszych opon. Tradycyjnie trasę rajdu pokonamy na oponach Michelin, które doskonale sprawdzają się w zimowych warunkach na wielu odcinkach do Monte Carlo - dodaje

Pozostałe 3 ekipy Polaków, które będą wyposażone w komplety opon MICHELIN X-Ice North 2 z kolcami i MICHELIN Alpin 4, wystartują Polskimi Fiatami 125p (1972r., 1978r. i 1979r.) w zespole TJ Motorsport pod wodzą Tomasza Jaskłowskiego.

- Startujemy po raz ósmy w historycznym rajdzie Monte Carlo. Bezpieczeństwo podczas tego rajdu zapewniają nam niezawodne na alpejskich trasach zimowe opony Michelin. Używamy tych opon już od pierwszej przygody z tym legendarnym rajdem – mówi Tomasz Jaskłowski

 - W tym roku nasz team, oprócz mnie reprezentować będą Adam Polak i Robert Burchard. Dzięki temu nasza ekipa, TJ Motorsport TEAM POLAND, odegra dużą rolę w jubileuszowej edycji imprezy i wraz z Michelin zapisze się w historii rajdów - dodaje 

Niektóre z odcinków rajdu będą wymagały kolcowanych opon, które również zapewnia Michelin, m.in. w MICHELIN X-Ice North 2. W Polsce obowiązuje zakaz stosowania opon kolcowanych za wyjątkiem pojazdów biorących udział w rajdach i wyścigach zimowych za zgodą zarządcy drogi. Dlatego opony kolcowane nie są dostępne w sprzedaży na rynku polskim. W Europie, opony te można użytkować (z określonymi warunkami i limitami), m.in. w takich krajach jak: Dania, Finlandia, Szwecja, Norwegia, Litwa, Łotwa, Estonia, Austria, Szwajcaria, Włochy, Belgia, Luksemburg, Francja i Hiszpania. 

Na starcie w Warszawie nie zabraknie renomowanych załóg i wspaniałych samochodów sprzed lat, a także dodatkowych atrakcji przygotowanych przez Polski Związek Motorowy i Automobilklub Polska – organizatorów imprezy.

Warszawa znalazła się wśród sześciu miast zaproszonych przez Automobilklub Monako do zorganizowania startu słynnego zlotu gwiaździstego do Monte Carlo. Pozostałe miasta to: Barcelona, Oslo, Glasgow, Reims oraz Turyn. Zlot gwiaździsty to powrót do chlubnej tradycji Rajdu Monte Carlo, który po raz pierwszy został zorganizowany w 1911 roku przez księcia Monako i także startował z sześciu miast starego kontynentu. W latach 1959-1979, jednym z miejsc startowych była także Warszawa.

Opony MICHELIN X-ICE NORTH 2

Opony kolcowane MICHELIN X-Ice North 2, na których wystartują w Monte Carlo Historique bracia Jerzy i Wojciech Walentowiczowie oraz zespół TJ Motorsport Tomasza Jaskłowskiego, stworzone zostały z zastosowaniem trzech technologii: MICHELIN Full Active Tread, MICHELIN Flexice Compound i MICHELIN DuraStud System. Opona MICHELIN X-Ice North 2 jest oponą o niskich oporach toczenia – wykorzystuje technologię GreenX, która pozwala zmniejszyć zużycie paliwa i ograniczyć emisję CO2 do atmosfery.

Opony MICHELIN Alpin 4

Michelin Alpin 4 to najczęściej rekomendowana zimowa opona przez producentów samochodów.Czwarta generacja opon MICHELIN Alpin przystosowana jest zarówno do jazdy po trasach oblodzonych, pokrytych śniegiem, jak i po mokrych zimowych nawierzchniach i przeznaczona jest do różnych typów samochodów – od małych kompaktów do minivanów. Dzięki nowatorskim technologiom zastosowanym w Aplin 4 ruszanie z miejsca jest o 10% łatwiejsze niż w przypadku opon Alpin poprzedniej generacji, a droga hamowania jest o 5% krótsza.

W ubiegłorocznym badaniu opon zimowych przeprowadzonym przez niezależny instytut badawczy ADAC,opony Michelin Alpin 4 w rozmiarach 175/65 R 14 T - 195/65 R 15 T uplasowały się wśród najlepszych i uzyskały notę “dobry” (odpowiednik poprzedniego „szczególnie rekomendowany”). 

Opony MICHELIN Alpin 4 można użytkować o jeden sezon zimowy dłużej, niż opony dwóch głównych konkurentów reprezentujących uznane marki. Z badania TNS Sofres wynika, że dla 20% ankietowanych drugim najważniejszym kryterium wyboru jest trwałość opon, co świadczy o tym, że kierowcy chcą zapewnić sobie jak największe bezpieczeństwo, nie obciążając jednak nadmiernie swojego portfela z powodu częstego kupowania opon. 
Opona MICHELIN Alpin 4 jest odpowiedzią na wszelkie tego typu wyzwania. Stanowi rozwiązanie kompleksowe i bezkompromisowe. Dobrej przyczepności opony do asfaltu oraz dużej jej trwałości towarzyszy zdolność do jazdy przy stale obniżonym zużyciu paliwa, o czym informuje oznaczenie GREEN X umieszczone na boku opony.