Poziom konkursu NMR jest coraz wyższy 
Wyniki osiągane przez asów klucza dynamometrycznego i testera diagnostycznego są  coraz lepsze. Prestiż tego nie tylko medialnego wydarzenia ostro szybuje  w rankingach popularności.  W I Mistrzostwach Polski rozgrywanych w Myślęcinku, w maju 2010 roku podium należało do reprezentantów kujawsko-pomorskiego. W tym roku komisja liczy, że nie powinno być gorzej.

Poziom imprezy organizowanej przez Centrum Targowe Pomorza i Kujaw, Akademię Transportu i naszą redakcję jest coraz wyższy. Nie powinno to nikogo dziwić, gdyż w wielu serwisach mechanikami i elektromechanikami są już licencjaci, inżynierowie, a nawet magistrowie. Bywa też i tak, że wielu panów z tytułami boi się ryzyka zawodowego. Zwycięzcy zawsze mają wielu ojców, przegrani pozostają sierotami.

Jednak komisja ma nieco inne zdanie w tym temacie. Zdarzało się bowiem już tak, że podczas finału NMR zawodnik nie trafił z formą (czytaj: wylosował bardzo trudne tematy sprawnościowe) i… nie zmieścił się w limicie czasu. W takim wypadku jury nie podcina skrzydeł, jak w You can dance, zwykle daję  drugą szansę. Warunkiem niezbędnym  zajęcia takiego stanowiska jest świetne zaliczenie egzaminu (teoretycznego i praktycznego) w miejscu pracy finalisty. Tak było z p. Arturem Dobrasem, Citroen  Grupa PTH, który wygrał I Mistrzostwa Polski.

Firma MAKAREWICZ
Startuje w potyczkach po raz pierwszy. To jeden z najmłodszych salonów w regionie kujawsko-pomorskim. Jako Autoryzowany Dealer KIA,  firma występuje od 1999 roku. Po przeniesieniu siedziby firmy z Rynarzewa do Bydgoszczy, właściciel rozpoczął nowy rozdział z koreańską marką. Ale wieloletnie doświadczenie (początkowo  z Mitsubishi)  i wykwalifikowane kadry, z namaszczeniem Importera KIA Motors Polska sprawiły,  iż salon pnie się mocno w górę.
Koreańska marka jest już w pierwszej siódemce najlepiej sprzedających się modeli w Polsce. Co więcej, w okresie wielkiego kryzysu finansowego nie straciła  dodatniego bilansu sprzedaży, zarówno w Polsce, Europie, jak i w Stanach Zjednoczonych. Obok Hyundaia, ojca KIA, to ewenement na skalę światową.

Trzeba jednak przyznać, że koreańska marka mająca swoje Centrum Projektowe w Niemczech, zaskakuje klientów wyrafinowanym designem i stylem projektowania pod gusta Europejczyków. To wielka zasługa samego Petera Schreyera, uważanego przez wielu dziennikarzy motoryzacyjnych z najwybitniejszego stylistę ostatnich lat.

Dlatego nasza komisja bardzo była ciekawa, jak zaprezentują się mechanicy Kia z serwisu MAKAREWICZ. Na początku  warto podkreślić, że Autoryzowany Dealer Kia podjął wyzwanie szacownego, a przede wszystkim niezależnego jury. Nasza komisja nie musi faworyzować tej czy innej marki, nie łapie za gardło, nie wysuwa roszczeń finansowych.
Od początku do końca wszystko jest transparentne,  zgodne z duchem rywalizacji i  fair play.

Ważne: Punkty uzyskane z oceny mechanika w znaczący sposób wpływają na ocenę salonu. Taki przegląd nasze gremium wykonuje raz na  dwa lata („Najlepsze salony w kujawsko-pomorskiem"). I nikt nam nie powie, że białe jest czarne, a czarne białe.

Dęba Dawid broni honoru  Autoryzowanej Stacji Dealerskiej
I dodajmy, od początku do końca zrobił to na luzie i profesjonalnie. Jako mechanik, wcześniej uczeń szkoły zawodowej,  pracuje tu od samego początku. Potrafi posługiwać się przyrządami diagnostycznymi, komputerem  serwisowym i najnowocześniejszymi narzędziami. Może to niezbyt odkrywcze stwierdzenie, ale zapewniamy, iż  nie w każdym serwisie posługują się kluczem dynamometrycznym.

Tu w serwisie zarządzanym p. Macieja Otczenasza, wszystko musi grać,  jak na apelu mundurowym w elitarnej jednostce wojskowej.  Nawet kosmetyki samochodowe i chemia motoryzacyjna - obowiązkowo stoi na półce etykietką zwróconą w… stronę mechanika.

Jak zatem poszło Dawidowi? Powiemy krótko – śpiewająco. Egzamin praktyczny, w tym usunięcie dwóch usterek przygotowanych przez komisję i szefa serwisu zaliczył bezproblemowo. Najważniejsze, że to pasjonat tego trudnego zawodu. Trafnie stawia diagnozę każdej usterki, to taki przyszły dr House.
Podczas egzaminy teoretycznego wylosował trudne pytanie z trybologii (oleje silnikowe, smarowanie). I co? Dał radę. Ogólna ocena 4,20.

Komisja już orzekła, że w protokole końcowym zawrze zalecenie-prośbę do właściciela salonu,  by skierować mechanika do Technikum Samochodowego w Bydgoszczy. Takim talentom trzeba pomagać, aby samochody Kia ciągle napinały muskuły. A przynajmniej bezproblemowo przez 7 lat!

Serwis i salon – zagrały jak zgrana orkiestra. Ale pojawiły się słabsze strony…
Salon sprzedaży pracuje niemal jak szwajcarski zegarek. Niestety, już teraz brakuje balansu. Mankamentem jest mała powierzchnia ekspozycji, a nowi klienci narzekają na brak miejsc parkingowych. Serwis ma zaledwie trzy stanowiska obsługowe. To na pewno spędza sen z powiek właścicielowi. Ale nikt chyba nie przypuszczał, że koreańska marka tak dobrze poradzi sobie w ostatniej dekadzie.

Nie mięliśmy też większych uwag do czystości i kultury technicznej serwisantów. Standardy ISO są  tu przestrzegane w codziennej eksploatacji. Mechanicy rutynowo używają ochraniaczy na części lakierowane, pokrowce na kierownicę (fotele i dźwignię zmiany biegów). Szef serwisu, choć zabiegany i przyjmujący sto pięćdziesiąt telefonów, nie przepuście fuszerki.
I o to chodzi. Klient powinien być zadowolony, mechanik musi mieć pracę, a właściciel proroczy sen o powiększeniu firmy.