Nowa Micra w salonie Yama Osielsko - premierowa jazda - Autoflesz.pl

ARTYKUŁ ARCHIWALNY

Nowa Micra w salonie Yama Osielsko - premierowa jazda

redakcja autoflesz.pl | Źródło: obsługa własna | 2010-10-06 22:02

fot. Krzysztof Golec, redakcja autoflesz.pl

Nowa Micra to produkcja globalna. Na początku będzie produkowana w Indiach w fabryce Maruti (stąd pochodzi wersja testowa). Docelowo japoński producent wybrał trzy pozostałe kraje: Chiny, Tajlandię i Meksyk. Czy to nie zwiastuje obniżenia jakości. Zobaczymy wkrótce.

3-cylindrowe serce nie boi się ciężkiej pracy

Na początku producent obiecuje 3-cylindrowy silnik 1.2 80 KM z 5-biegową skrzynia manualną lub automatyczną CVT. Potwierdzamy, to co wcześniej zapowiadał Carlos Ghosn, CEO Nissan-Renault. Nowe silniki o mniejszej pojemności nie muszą pracować ospale, a w kwestii zużycia paliwa mają naśladować anorektyczce modelki największych kreatorów mody.

Reklama

Potwierdzamy, nowa Micra jest całkiem dynamiczna, a do 3-cylindrowego silniczka pracującego jak rzędowa czwórka z "niesprawnym" tłokiem trzeba się przyzwyczaić. Dzięki takiej konfiguracji obniżono zużycie paliwa i emisję CO2.

Nieco później oferowany będzie doładowany motor kompresorem generujący 98 KM i 142 Nm momentu obrotowego! Dodać należy, iż emisja CO2 to zaledwie 95 g/km. To najniższa dawka w tej klasie pojazdów z motorem benzynowym.

Uchylmy też rąbka tajemnicy. Jednostka ta HE12, powstała na bazie 4-cylindrowych silników HR-16 z Qashqaia i Note. "Obcięto" jednak jeden cylinder, jak w Suzuki Alto , Toyocie Aygo czy Citroenie C1. Zabieg dość prosty, wymagający jednaj dobrego wyważenia koła masowego i zabiegów pochłaniających wibracje jednostki. Tu tradycyjnie zastosowano ciężarki wyrównoważające, irydowe świece zapłonowe sprzęgnięte z cewkami, 4 zawory na cylinder i wtrysk paliwa. Seryjne ma być także montowany system start&go.

Ceny i wyposażenie: zadowolą przyszłych klientów

Najtańsza wersja Visia kosztuje 37.900 zł, najdroższa Tekna 52.900 zł. Do wyboru mamy opcjonalne pakiety i akcesoria dodatkowe. Jak nam podpowiedzieli sprzedawcy z salonu Yama zakup można sfinalizować na trzy sposoby: w kredycie 50/50 bez prowizji, leasing 105% lub w kredycie 0% na 3 lata. Producent udziela 3-letniej gwarancji (lub 100 tys. km).

- Jesteśmy zaskoczeni tak dobrymi własnościami trakcyjnymi, sporą przestrzenią bagażnika czy zdolnościami 3-cylindrowej jednostki - powiedział Michał Piwko, sprzedawca, Yama Osielsko, ASD Nissana i Suzuki

Już podstawowej wersji Visia otrzymamy: poduszki powietrzne kierowcy i pasażera,, boczne + kurtynowe poduszki powietrzne, ABS+EBD, ESP, 14-calowe felgi, szyby przednie regulowane eklektycznie, centralny zamek z pilotem, immobiliser, klimatyzacja manualna (dostępna w pakiecie), regulacja kierownicy czy wiele innych gadżetów.

Pierwsza jazda - są powody do dumy

Nie dziwmy się, że produkcja nowej Micry ma zasięg globalny. Dzięki temu, już pod koniec listopada 2009 roku sprzedawana była w Malezji.

- Samochód musi zachwycić globalnego odbiorcę. Jego przód musi prezentować się elegancko, a nawet wyrafinowanie - wyjaśniał Makoto Yamane, główny projektant

- Decyduje o tym unikatowy detal wzorniczy, jakim jest dwuczęściowy zintegrowany grill. Duże znaczenie ma też klasyczna linia nadwozia. Dlatego zdecydowaliśmy się zastosować stylizowaną wersję wyraźnie łukowatej krawędzi okien, tradycyjnego elementu wizerunku modelu Micra, który przysporzył mu popularności w Europie i Japonii - przekonywał Yamane

Reklama

Zapewne rację ma pan Yamane, ale o sukcesie nowego modelu zadecydują klienci. Żałować tylko należy, ze importer nie zdecydował się bardziej zareklamować tego modelu. My czynimy to z dużą przyjemnością.

Jeśli chodzi o weryfikacje danych technicznych, to warto zwrócić uwagę na kilka szczegółów. Dodajmy - takich szczegółów, które uwielbiają sprinterzy pod światłami.

Prędkość maksymalna 170 km/h osiągnęliśmy z łatwością, ale trzeba wybrać dość długi odcinek pasa startowego. Przyspieszenie 13,7 sekundy poprawiliśmy o 0,2 sekundy. Zużycie paliw w mieście według producenta to 6,1 l/100km ; nasz komputer pokładowy pokazał 6,9 l/100 km. Usprawiedliwiamy jednak papierowe zapisy - przed nami jeździli bardzo kreatywni jeźdźcy.

Zalety: całkiem spory wigor jednostki, dopracowane zawieszenie, transparentny układ kierowniczy, bardzo mały promień zawracania 4,5 m, zaskakująco skuteczne hamulce, przestronny bagażnik 265/605 litrów, nowatorskie uruchamianie silnika przyciskiem START, nikła emisja CO2 115 g/km, gładka skrzynia biegów (aczkolwiek z długim skokiem), łatwe składanie tylnego oparcia (asymetryczne), bogate opcje wyposażenia

Wady: tanie plastiki wnętrza, za krótkie siedzisko kierowcy, pozostałych ciągle szukamy...

Od redakcji: dziękujemy Autoryzowanemu Dealerowi Nissana i Suzuki Yama Osielsko za możliwość pierwszej jazdy kolejnym hitem Nissana. Po więcej szczegółów pielgrzymujcie do salonów Nissana. Dealerzy już przyjmują pierwsze zamówienia.

Wyposażenie opcjonalne: klimatyzacja manualna + radioodtwarzacz CD (Visia) 3500zł, system wspomagania parkowania (Acenta) 1200 zł, system Nissan Conect (Tekna) 4000 zł, lakier metalizowany (dla wszystkich wersji) 1700 zł. Dodatkowo wnętrze w kolorze IVORY dostępne dla najdroższej wersji Tekna.