Isuzu D-max bardzo pożądanym zakupem flotowym

redakcja autoflesz. pl | Źródło: obsługa własna | 2010-07-30 15:49

---

W podbydgoskim salonie Isuzu i Fiata na Białych Błotach odbyła się mała uroczystość wręczenia kluczyków do nowiutkich pikapów japońskiej marki. Wszystkie będą pracować na placu budowy autostrady A1 w województwie dolnośląskim.

Nowy salon Isuzu, pierwszy zakup flotowy

- Ale nie ostatni. Firma z Poznania wybrała nasz salon i markę isuzu po drobiazgowych poszukiwaniach najodpowiedniejszego przyjaciela w pracach drogowych. Isuzu był w sam raz, a nasza oferta zadowoliła klienta - powiedziała Ilona Słoma, specjalista ds. sprzedaży flotowej, Reiski Auto, Sp. z o.o.

Z nieśmiałością możemy dodać, że wdzięk osobisty i profesjonalna obsługa klienta owocuje takimi zamówieniami. Pani Ilona, tylko przez skromność nie zaakcentowało tego przesłania.

Isuzu D-max nie boi się trudnych zadań

To typowa lokomotywa, z najprawdziwszą rama, siłą uciągu hakowego 3,5 tony i ładowności ponad 110 kg. Nie ma tu wyrafinowanej elektroniki, wodotrysków i skomplikowanych rozwiązań technicznych. Dlatego firma Reiski - Auto bez problemy zaoferowała 5 lat gwarancji (lub 150 tys. km).

Dzisiaj przedstawiciel firmy budowlanej z Poznania (proszący o anonimowość) odebrał 6 pikapów, kolejne są w przygotowaniu. W dodatkowym wyposażeniu dostrzegliśmy: klimatyzację, "kogut" roboty drogowe, CB-radio, GPS z funkcją "Janosik". Cała reszta jest standardowym wyposażeniem pikapa: ABS+EBA, 2 poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy, manualna klimatyzacja. Skromnie, ale nikt nie narzeka

W polu tytan pracy

Nikogo dziś nie dziwi, że w polowych warunkach sprawdzają się nadal siermiężne i niezniszczalne pikapy. A jeśli do tego mają 5-letnią gwarancje i dobra cenę (69.510 zł single cab), to już wszystko jasne.

Reklama

Isuzu bezstresowo przyjmuje jazdę po polskich drogach. Piach, glina czy szuter nie są w stanie wytrącić argumentów napędu i układu jezdnego. Silnik 4JK1-TC 2.5 136 KM common rail generuje spory moment obrotowy 249 Nm w przedziale 1800-3200 obr./min. I powiedzmy szczerze, czyni to dostojnie jak parowóz z minionej epoki. W trudniejszym terenie kierowca może wykorzystać 2-biegową skrzynię redukcyjną sterowana elektrohydraulicznie. Seryjnie montowana jest 5-biegowa skrzynia MUA-5H działająca poprawnie i bezstresowo.

Do wyboru są również podwójne kabiny "extended cab", skórzana tapicerka, lakier metalizowany. I to wszystko Najważniejsza jest bezawaryjność i stała gotowość bojowa do pracy. Przeglądy w autoryzowanym serwisie odbywają się co 15 tys. km.

Dodajmy, iż Isuzu jest też najchętniej kupowanym pikapem w Afryce, gdzie miejscowy kowal potrafi naprawić wszystko, za wyjątkiem kłopotliwej elektroniki. Wkrótce test redakcyjny, przekonamy się o mistycznej wartości i bezawaryjności japońskiej marki do zadań specjalnych.

Od redakcji: życzymy bydgoskiemu dealerowi Reiski Auto Sp. z o.o. (Fiat, Lancia, Isuzu + serwis Suzuki i Daewoo) kolejnych udanych transakcji flotowych. Jednocześnie przypominamy, że do końca lipca trwa wyprzedaż modeli po promocyjnych cenach. Sprawdź, jak niskie są ceny, umów się na jazdą próbną.

---

---