*International Engine of the Year Award 2010* - najlepsze silniki roku 2010

redakcja autoflesz pl | Źródło: International Engine of the Year Award | 2010-06-23 23:58

---

W tym roku niespodzianki nie było. Międzynarodowe jury składające się z 65 dziennikarzy z całego świata wybrało jednostke 1.4 TSI twincharger. To najlepszy silnik 2010 roku. Jednak wiele głosów jury oddało na rewolucyjny silnik 1.4 TwinAir Fiata.

Volkswagen ponownie nagrodzony

Motor Volkswagen 1.4 TSI twincharger 170KM posiada kompresor "zabezpieczający" tzw. dół i dodatkowo turbosprężarkę poprawiającą charakterystykę w średnim zakresie obrotów. Sam silnik pracuje w technologii bezpośredniego wtrysku benzyny FSI (Fuel Stratified Injection). Dzięki temu jednostka z Wolfsburga, praktycznie nie posiada turbodziury. Dodajmy, że udanie jest stosowana w całej rodzinie Volkswagena: Seat, Skoda, Audi.

TwinAir już kąsa po łydkach

Ale bardzo wysoko jurorzy ocenili też motor Fiata 1.4 TwinAir stosowany już w Alfie MiTo, Abarcie Punto Evo, Grande Punto Evo czy Bravo. Jeśli najnowsza, rewolucyjna jednostka Fiata będzie stasowana seryjnie, to kto wie, czy w przyszłym roku nie nastąpi zmiana miejsc. W każdym bądź razie walka zapowiada się emocjonująco a niemiecki koncern nie może już spać spokojnie.

Kategoria maluchów została, po raz kolejny, zarezerwowana dla silnika 1.0 68 KM produkowanego w Polsce (Toyota Motor Manufacturing Poland w Wałbrzychu). Zaledwie 3-cylindrowa jednostka jest dynamiczna i bardzo oszczędna, co potwierdziło wiele koncernów pragnących mięć ten motor pod maską swoich zabawek. Nasze jaskółki informują, że w kolejce za tym silnikiem stoją księgowi z Tata Motors. To oni, chętnie widzieliby ten silniczek pod maska Nano. Ale na tę chwilę świetnie sprawuje się w takich modelach jak: Peugeot 107, Citroen C1, Toyota iQ/Yaris/Vitz.

Reklama

Hybryda ma zielone światło jeszcze przez kilkanaście lat

Hybryda w dalszym ciągu jest na orbicie zaingerowań wielu koncernów. Ale nagrodę w tym roku zgarnęła konstrukcja Toyoty Prius III generacji. Jest bardzo oszczędna, dynamiczna i niewyobrażalnie cicha (poniżej 70 dB przy przyspieszaniu, w trybie eco praktycznie niesłyszalna). Podobno trudno usłyszeć ten motor jadący w zatłoczonych aglomeracjach czy strefach zakazanych dla seryjnych trucicieli (chodzi o niewidomych na przejściach w trybie eco). Dodajmy jedynie, że kilka Priusów II generacji już zakupiły służby porządkowe w największych miastach Polski, trwają rozmowy nad zakupem flotowym Priusa III generacji. Jeśli dodamy instrukcyjne zużycie paliwa na poziomie 3,9 l/100 km, to już wiemy dlaczego ten model zgarnia wszystkie nagody podczas eco drivingu.

Najlepszy silnik roku 2010 (International Engine of the Year 2010)

1. Volkswagen 1.4 TSI twincharger (Volkswagen Golf, Scirocco, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra, Skoda Fabia) 384 punkty

2. BMW 3.0 Twin Turbo (135i, 335i, 535i, X5 35i, X6 35i, Z4) 365 punktów

3. Mercedes-AMG 6.2 (C 63 AMG, S 63 AMG, SL 63 AMG, CL 63 AMG, E 63 AMG, CLS 63 AMG, ML 63 AMG) 258 punkty

4. BMW 2.0d Twin Turbo (123d, X1 23d) 218 punktów

5. BMW M 4.0 V8 (M3) 169 punktów

6. Audi 2.5 Turbo (Audi TT RS) 155 punktów

7. BMW-PSA 1.6 Turbo (Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Peugeot 207, 308, Mini JCW, Clubman JCW) 153 punkty

8. Toyota 1.0 12V (Aygo, iQ, Yaris, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy) 98 punktów

Najlepszy nowy silnik roku 2010 (Best New Engine of the Year 2010)

1. Fiat 1.4 MultiAir Turbo (Alfa MiTo, Giulietta, Bravo, Grande Punto) 228 punktów

2. Ferrari 4.5 V8 (458 Italia) 200 punktów

3. Volkswagen 1.2 TSI (Volkswagen Polo, Golf, Seat Ibiza ST, Škoda Octavia, Yeti) 134 punkty

4. Mercedes-Benz 4.0 Hybrid (S400) 76 punktów

5. VW 3.0 TSI Hybrid (Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne) 71 punktów

6. BMW 4.4 V8 (X5 M, X6 M) 68 punktów

Zielony silnik roku 2010 (Green Engine of the Year 2010)

1. Toyota Hybrid 1.8 (Prius, Prius plug-in, Auris) 216 punktów

2. Fiat 1.4 MultiAir Turbo (Alfa MiTo, Giulietta, Grande Punto Evo) 106 punktów

3. Volkswagen 1.4 TSI twincharger (Volkswagen Golf, Scirocco, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) 104 punkty

4. BMW Diesel 2.0 Twin Turbo (123d, X1 23d) 79 punktów

5. Honda Hybrid 1.3 (Insight, Civic IMA, CR-Z) 67 punktów

6. Mercedes-Benz Diesel 2.1 (klasa E, klasa C, 250 CDI) 58 punktów

Silnik o najlepszych osiągach 2010 (Best performance Engine of the Year 2010)

1. Mercedes-AMG 6.2 (C 63 AMG, S 63 AMG, SL 63 AMG, CL 63 AMG, E 63 AMG, CLS 63 AMG, ML 63 AMG) 220 punktów

2. Porsche 3.8 boxer (GT3, 911 GT3 RS) 125 punktów

3. BMW 3.0 Twin Turbo (135i, 335i, 535i, X5 35i, X6 35i, Z4) 67 punktów

3. Ferrari 6.0 V12 (599 GTB) 67 punktów

5. Nissan 3.8 Twin Turbo (GT-R, Skyline) 64 punkty

6. BMW 4.4 V8 (X5 M, X6 M) 60 punktów

---

---