Dwusprzęgłowa przekładnia automatyczna w Renault

redakcja autoflesz pl | Źródło: Renault | 2010-06-07 23:57

---

Renault dołącza do elitarnego klubu mającego w ofercie dwusprzęgłowa skrzynię automatyczną EDC (Efficient Dual Clutch). Jak zapowiedzial producent przekladnia będzie na wyposażeniu silników Diesla 1.5 dCi 110 FAP.

Renault dołącza do elitarnego klubu mającego w ofercie dwusprzęgłowa skrzynię automatyczną EDC (Efficient Dual Clutch). Jak zapowiedzial producent przekladnia będzie na wyposażeniu silników Diesla 1.5 dCi 110 FAP.

Skrzynia posiada dwa sprzęgła: pierwsze przeznaczone jest do obsługi biegów nieparzystych (1, 3, 5), drugie do biegów parzystych (2, 4, 6) i biegu wstecznego. Konstrukcja posiada cztery wałki: dwa wałki sprzęgłowe oraz dwa wałki główne. Zapinanie przełozeń następuje za pomocą synchronizatorów, podobnie jak w skrzyni mechanicznej. Zarówno synchronizatory jak i sprzęgło są napędzane za pomocą siłowników elektrycznych sterowanych blokiem elektronicznym. Czy nowa konstrukcja oznacza koniec hegemonii Volkswagena i Audi mającego już w swojej ofercie 7-biegową skrzynię DSG?

Automat EDC, dostępny wyłącznie z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi 110 FAP stanowi przełomowe rozwiązanie, łącząc komfort obsługi typowy dla skrzyni automatycznej z niskim zużyciem paliwa i szybkością reakcji skrzyni mechanicznej.

Dzięki zdecydowanie niższemu zużyciu paliwa i emisji CO2 w porównaniu do klasycznych skrzyń automatycznych (o ok. 30 g CO2/km), Mégane, Mégane Coupé, Mégane Grandtour oraz Scénic i Grand Scénic są pierwszymi modelami tej gamy z automatyczną skrzynią biegów, które otrzymały znak Renault eco2.

---