Kia Venga - przy nim koncern Volkswagena zaczyna tracić pewność siebie

Krzysztof Golec, redakcja autoflesz.pl | Źródło: obsługa własna | 2010-02-16 14:18

---

7 lat gwarancji, w tym, 10 lat na perforacje nadwozia, cena nie ściągnięta z kosmosu i ładna linia nadwozia kreślona ręką Petera Schreyera. Tyle i aż tyle, proponuje kolejne udane dzieło koreańskiego koncernu, zaprojektowanego w Europejskim Centrum Projektowym KIA we Frankfurcie. Tym projektem producent stawia pod ścianą Toyotę Yaris, Opla Corsę, Volkswagena Polo, a także niektóre modele segmentu mini MPV (C3 Picasso, Skoda Roomster czy Opel Meriva).

Nie tylko w Polsce Kia notuje najbardziej dynamiczny wzrost sprzedaży. Dodajmy, bez nachalnej reklamy w prasie, nie było też telewizyjnych spotów za milion złotych (minutowe wejście). Dlaczego? Kia wierzy w swoje najnowsze dziecko produkowane w Noszowicach pod Ostrawą. My tylko pomagamy wypunktować atuty, a ręce same składają się do... oklasków.

Venga - zaprojektowana i produkowana w Europie

Odkąd Peter Schreyer rozpoczął pracę dla koreańskiego koncernu (cee_d, cee_d wagon, soul) europejscy klienci zostali rzuceni na kolana. Nie było chyba dotąd, w historii jakiejkolwiek firmy motoryzacyjnej, tak spektakularnego sukcesu i niespotykanego wzrostu sprzedaży. Ale takie konstrukcje rodzą się zaledwie kilka razy na dekadę.

Inżynierowie i styliści z zespołu projektowego stworzyli nadzwyczaj funkcjonalny samochód, który jest jednocześnie ładny i obiecuje wiele przyjemności. Kształt klina i niski współczynnik oporu powietrza (najniższy w klasie B, tylko 0,31) rozprawia się perfekcyjnie z turbulencją powietrza, jak najnowszy Lotus powracający do Formuły 1.

O funkcjonalnym wnętrzu, przestronnym bagażniku (422-552 ddm) i ponadprzeciętnych własnościach jezdnych, oszczędnych silnikach (z funkcją start&stop) można opowiadać dłużej. Aczkolwiek wszystkowiedzący żurnaliści z tzw. opiniotwórczych mediów rzucą cień na koreańską konstrukcję. Najprościej mówić o braku prestiżu, mało dynamicznych jednostkach i słabiutkiej sieci serwisowej w Polsce. To niestety stereotypy, które podobnie jak w przypadku Fiata (i jego charyzmatycznego dyrektora generalnego Sergio Marchionne) mijają się z prawdą.

- Kia nie po raz pierwszy proponuje 7 lat gwarancji. To dowód na zaufanie do koreańskiego produktu. Mylą się ci, którzy mówią o tanim chwycie marketingowym. Nasz serwis jest przyjazny dla klienta, sprawy sporne zwykle załatwiamy na jego korzyść - wyjaśnia Michał Damerau, kierownik salonu, Autoryzowany Dealer KIA Motors, Makarewicz Bydgoszcz

Reklama

No dobrze powiedzą niektórzy, ale jakie są wady tego kompaktu? Mówiąc szczerze, ciągle szukamy. Mamy nadzieje, że redakcyjny test wykaże wszystkie niedociągnięcia. Ale, by producent nie wpadł w megalomanię, w salonie zauważyliśmy tylko kilka słabych punktów: zabezpieczenie antykorozyjne, szczególnie elementów spawanych (np. tłumik końcowy i jego mocowania), przeważają tanie plastiki wnętrza, brak osłony podsilnikowej.

Do wyboru ekonomiczne silniki

Kia to marka dla młodych i kreatywnych klientów, bardzo zadowoleni będą z niej także seniorzy. Każdy znajdzie najlepszą dla siebie jednostkę napędową, a przekonujący sprzedawcy dopomoże w podjęciu decyzji.

- Kia Venga oferuje do wyboru trzy, nowoczesne silniki Diesla1.4 CRDi 75KM, 1.4 CRDi 90KM i 1.6 CRDi 128KM oraz dwa motory benzynowe 1.4 90KM i 1.6 125KM (ze zmiennymi fazami rozrządu CVVT- powiedział Michał Damerau

Zawieszenie zestrojono dość twardo

Nie mięliśmy jeszcze okazji sprawdzić zawieszenia w praktyce. Ale pierwsze opinie dziennikarzy są bardzo pochlebne. Ponadprzeciętne własności Kia Venga zawdzięcza niespotykanie długiemu rozstawowi osi (2615 mm) i szerokiemu rozstawowi kół (1553 mm). Choć z tyłu nie zastosowano zawieszenia wielowahaczowego (jest tylna belka skrętna), kompakt zapewnia pewność prowadzenia i wysoki komfort jazdy.

Dla bardziej leniwych sybarytów producent przewidział 4-biegową skrzynię automatyczna (tylko wersja 1.6 dohc, dopłata 4 tys. zł). Możliwy jest także pakiet "inteligentny kluczyk" (otwieranie i uruchamianie bez kluczyka, dopłata 1500 zł).

Cztery wersje wyposażenia

Venga występuje w czterech wersjach wyposażenia oznaczonych jak populara odzież z angielskiego hipermarketu: S, M, L, XL. Najtańsza wersja S 1.4 90KM kosztuje 39.900 zł, najdroższa XL 1.6 CRDi 128KM 64.900 zł . W promocyjnej cenie 1000 zł można zakupić pakiet bezpieczeństwa ESC.

Dodajmy, iż okresy międzyprzeglądowe nakazują znacznie rzadsze odwiedzanie ASO. W przypadku jednostek benzynowych wynoszą co 20 tys. km (lub raz w roku), silniki wysokoprężne co 30 tys. km (lub raz w roku).

Całą resztę pokazujemy w redakcyjnym fotoreportażu.

Od redakcji: sesje zdjęciową wykonaliśmy u Autoryzowanego Dealera KIA Motors, Makarewicz - Bydgoszcz. To nowy salon w Bydgoszczy, przeniesiony z Rynarzewa. Firma przy ul. Fordońskiej 353 działa na bydgoskim ryku od 2 lat.

---

---