Civic type-R - łagodny killer!

redakcja autoflesz.pl | Źródło: Honda | 2008-04-07 11:35

---

Honda ma powody do dumy. Rewelacyjnie przyjęty Civic, teraz nowy Accord i wreszcie znakomite, najlepsze w klasie silniki diesla 2.2 i-DTEC. Można chodzić z głową w chmurach, ale Honda robi swoje i systematycznie zwiększa wolumen sprzedaży, także na polskim rynku. Hitem jest oczywiści Civic, ale bardziej wybredni ciągle sprawdzają swoje konto w banku, może starczy na type-R. Dziś więcej o tym miejskim killerze!

Znakomite proporcje, duży bagażnik i pomysłowo wkomponowane końcówki rury wydechowej

Wszystko to znajdziecie w type-R, do tego sportowe aplikacje i wybitnie sportowe fotele Recaro. Jeśli to za mało, w środku odnajdziecie polerowane nakładki na pedały, sportową dźwigni zmiany biegów oraz alcantrę.

Na futurystycznej desce rozdzielczej nie brakuje gorących fajerwerków, a wyświetlacz typu Optitron z wściekłym obrotomierzem wskazuje przeznaczenie sportowego hatchbacka. Pierwszy rozruch przyciskiem "Start" (z lewej strony) przypomina o sportowych aspiracjach hot hatcha.

Jak poprawić humor wiedzą specjaliści od budowy silników

Sound dwulitrowej, wolnossącej jednostki 2.0 dohc 201 KM i-VTEC jest lepszy niż śniadanie w Marriocie. Motor tylko czeka na dalsze rozkazy kierowcy i każde muśnięcie akceleratora rozpoczyna nieprawdopodobny spektakl japońskiej wirtuozerii. To mniej więcej tak jak w oratorium "Tu Es Petrus" Piotra Rubika akcja narasta powoli z dużą ekspresją i świetnym brzmieniem.

Wprawdzie wolnossący silnik lubi popisy na wysokich obrotach i co najmniej 5250 obr./min, by zamanifestować system zmiennych faz rozrzadu, "dół" też ma całkiem niezły. Ale zabawa rozpoczyna się dopiero powyżej 6500 obr./min, wtedy naprawdę czuć silę ciągu jak w samolocie. Zapewniamy - nie zapomnisz o swoich problemach z debetem na karcie kredytowej.

Ale, ale, przy 8300 obr./min jest już po wszystkim, komputer odcina wtrysk paliwa. To na wypadek gdybyś zapomniał, iż masz już komplet punków karnych.

Gładka skrzynia biegów

Przy tak gładko pracującej i krótko zestopniowanej skrzyni biegów można tylko doznać uczulenia na amerykańskie automaty. Lepszy może być jedynie ośmiobiegowy E-CVT Lexusa LS600h i 7-biegowa DSG Volkswagena.

Sześciobiegowa przekładnia zapewnia rozpędzenie do pierwszej setki już po 6,6 sekundy i to na...drugim biegu!

Czy ten tandem (silnik +skrzynia) dorównuje konkurencji np.Clio Renault Sport czy VW GTi. Niestety nie, aczkolwiek wolnosszący silnik i perfekcyjna skrzynia biegów zaciera braki momentu obrotowego. Powody do dumy są na stacji benzynowej, średnie zużycie Pb 95 wynosi 8,5-9,5 l/100 km.

Civic type-R - czy tylko do palenia gumy?

Myliłby się ten, kto tym hot hatchem chciałby tylko rolować asfalt pod światłami. Przy spokojnej jeździe i bardzo dużym bagażniku 485 litrów Civic może być także autkiem rodzinnym. Do tego bardzo bogate wyposażenie i bezpieczne zawieszenie o lekkim przesileniu podsterownością ucieszy także panie szukające rozrywki w ognistym hatchbacku.

Miłe zaskoczenie czeka również przy odbieraniu faktury za Civica type-R; za 6 poduszek powietrznych, ABS, EBD, EBA, VSA, ksenonowe reflektory, automatyczne wycieraczki klient płaci 102 900 zł. Rywale są znacznie drożsi!

---

---