Nowy Land Cruiser V8 - polska prezentacja

redakcja autoflesz.pl | Źródło: Toyota Motor Poland, Jarosław Bąk | 2008-03-21 19:37

---

Nazwę Land Cruiser - "lądowy krążownik" można utożsamiać z najlepszymi krążownikami US NAVY działającymi na wodach Pacyfiku. I choć jeszcze nie potrafi pływać, to oferowane możliwości na suchym lądzie są doprawdy imponujące. Do dziś to rasowa terenówka, mogąca pochwalić się największą ilością sprzedanych egzemplarzy, zaraz po kultowej Corolli. Jest synonimem niezawodności i ustawicznym obiektem pożądania. Teraz hipnotyzuje konkurencję mocą pokładowych elektrowni V8 i cudeńkami techniki.

- Od prawie 60 lat trzy kluczowe słowa stanowią podstawę projektowania każdej generacji Land Cruisera: siła, wytrzymałość i niezawodność. Przy projektowaniu najnowszej generacji zdecydowaliśmy się docenić lojalność klientów Land Cruisera i dostarczyć im samochód terenowy, który nigdy ich nie zawiedzie - wyjaśnia Sadayoshi Koyari, główny inżynier zespołu projektowego Land Cruisera

Toyota dąży do tych samych fundamentalnych celów konstruując każdy, bez wyjątku, nowy samochód z logo Land Cruisera od ponad 51 lat. Pierwszym celem jest wzmacnianie tradycji niezawodności, trwałości i osiągnięć w terenie. Drugim natomiast jest udoskonalenie funkcjonalności obsługi, zwiększenie komfortu jazdy i przyjemności prowadzenia pojazdu.

W Polsce, na inaugurację sprzedaży nowego modelu, zaplanowano transzę 150 egzemplarzy...

...które sprzedano na pniu, mimo że polskie testy jeszcze nie zostały oficjalnie opublikowane i nie wiadomo było co (i z jakim wyposazeniem) klient Toyoty kupi. Dzięki Toyota Motor Poland nadrabiamy zaległości i dodajemy małe co nieco z premierowej prezentacji (19-20 marca br. Zalew Zegrzyński).

Magia LC jest tak wielka, że właścicielem tego rasowego "króla bezdroży" chciałby zostać niemal każdy, zdolny wyłożyć ponad 330 tys. zł. Niestety transza przeznaczona na Polskę jest mała, zbyt mała.

- Planowana wielkość sprzedaży nowego Land Cruisera V8 wynosi 100 tys. sztuk w 2008 r., ok.19.500 pojazdów przewidziano dla Europy - powiedział Witold Nowicki, dyrektor ds.sprzedaży TMP

Niezwykły napęd LC 4x4 wspomagany elektroniką jest ceniony na całym świecie. W Rosji, elity oszalały na punkcie trenowej Toyoty; to sprawiło, że postrzegana jest ona jako główny rynek, z docelową sprzedażą w wysokości 9.600 pojazdów.

W Europie typowi klienci Land Cruisera to pewni siebie ludzie, którzy odnoszą sukcesy i osiągają wysokie dochody. Często są osobami wcześnie stosującymi nowoczesne technologie i doceniają Land Cruisera za połączenie możliwości technicznych, trwałości i wyrafinowania oraz za prawdziwy charakter samochodu terenowego.

Całkowicie nowy Land Cruiser V8 zapewnia postęp w tych wszystkich aspektach oraz poprawę bezpieczeństwa i komfortu gwarantując, że flagowy produkt Toyoty nadal będzie spełniał oczekiwania i zaspokajał potrzeby klientów na całym świecie.

Nowy wygląd, doskonała funkcjonalność

Nowa Land Cruiser V8 ma nowoczesny i dynamiczny wygląd, przy zachowaniu wszelkich parametrów dużego przestronnego nadwozia typu kombi. Jest dłuższy, wyższy i szerszy niż poprzednia generacja. Duża, chromowana atrapa chłodnicy i potężne reflektory przednie nadają mocnego charakteru. Z tyłu mocno zarysowane nadkola, olbrzymie, dwudzielne reflektory z diodami elektroluminescencyjnymi LED (jak w bajecznym Lexusie LS 600h) oraz spojler w kolorze nadwozia, który elegancko wykańcza wyrafinowaną linę nadwozia i polepsza parametry aerodynamiczne pojazdu. Tylna, dzielona klapa zapewnia komfortowy dostęp do bagażnika i załadunek ciężkich przedmiotów.

Całkowita długość nowego Land Cruisera V8 wynosi 4950 mm (więcej o 60 mm), szerokość 1970 mm (więcej o 30 mm) lub1910 mm. Poprzez optymalną zabudowę wnętrza, a także skrócenie komory silnika uzyskano przestronną i wygodną kabinę, dłuższą o 130 mm względem poprzednika (mierząc od pedału gazu do tylnych drzwi), zwiększając komfort i wygodę pasażerów. Dostępne są konfiguracje z pięcioma i siedmioma miejscami siedzącymi.

Podczas projektowania foteli skupiono się na elementach, które mają istotne znaczenie dla samochodów terenowych: podparcie niższej części pleców i możliwość swobodnego ruchu ramionami. Wygoda zapewniona jest również poprzez użycie mocnego i grubego wyściełania, które gwarantuje stabilną pozycję podczas jazdy.

Drugi rząd foteli podzielony jest w proporcji 40:20:40 z niezależnym oparciem środkowego siedzenia. Wszystkie trzy fotele mogą być przesuwane do przodu i do tyłu w zakresie do 105 mm, aby zapewnić wystarczającą ilość miejsca na nogi dla pasażerów siedzących w trzecim rzędzie. Oparcia mogą być również ułożone w pozycji półleżącej.

Wszystkie trzy fotele mogą być złożone w celu zwiększenia pojemności ładunkowej, a fotel za siedzeniem kierowcy - najczęściej używany, aby przedostać się do trzeciego rzędu - za pomocą jednego ruchu można złożyć i ustawić w pozycji pionowej, co ułatwia wejście.

Nadwozie jest dostępne w dziewięciu kolorach, w tym dwóch całkowicie nowych - złoty piasek i ciemna oliwka

Wyrafinowane i nowoczesne wnętrze

Nowy Land Cruiser V8 to wyrafinowany komfort, wytrzymałość i niezawodność. Poczucie równowagi i przestrzeni osiągnięto przez elegancki wygląd zegarów 3D Optitron, wskaźników i centralnej konsoli sterowania. Drewniane wykończenia nadają stylu, dopasowano je do chromowanych elementów o matowym połysku.

Nowa kolorystyka wnętrza w dwóch odcieniach daje wrażenie luksusu. Ciemniejsze kolory wykorzystane są w panelu instrumentów i przy elementach wykończeniowych, podczas gdy średnie odcienie kontrastują ze skórzanymi wykończeniami foteli. Dostępne są dwie kolorystyki: piaskowy beż i średni szary.

Elementy wykończeniowe drzwi tworzą spójny wizerunek. Na wysokości ramion i podłokietników użyto materiałów pasujących do foteli. Drewno z widocznymi słojami i chromowane elementy nadają stylu, a funkcjonalne części, takie jak wewnętrzna klamka drzwi, uchwyt do drzwi, przełącznik, są zaprojektowane jako trwałe, łatwe w użyciu elementy.

Duża kierownica zachowała swój charakterystyczny kształt, a operowanie dużymi przyciskami na kierownicy jest łatwe wręcz intuicyjne. Subtelne rozmiary drążka automatycznej skrzyni biegów, klamek i przełączników pozwalają na wygodne używanie jak w limuzynie prezesa.

Rasowy 4x4 - ramowa konstrukcja, nowe systemy KDSS, Crawl Control i LSD Torsen

Rozwijając kolejną generację Land Cruiser V8 Toyota stworzyła pierwszorzędny, wyrafinowany i wygodny pojazd SUV z napędem na cztery koła, bez obniżania doskonałych własności terenowych. W efekcie twórcy pojazdu z motorem V8 mają prawo twierdzić, że nowy Land Cruiser jest najlepszym i najbardziej nowoczesnym pojazdem, który może dojechać niemal wszędzie.

Po niemal 60 latach doświadczenia Land Cruisera w jeździe terenowej, kierowcy tej marki oczekują, że pojazd będzie sprawował się znakomicie na najtrudniejszych szlakach całego świata. Legendarna reputacja Land Cruisera odnośnie jakości, trwałości i niezawodności sprawia, że kierowcy nie akceptują kompromisów w tych kwestiach.

Pełnym potwierdzeniem wszystkich zalet LC są Rajdy DAKAR, w których seryjne terenówki Toyoty niemal zawsze zajmowały czołowe miejsca.

Rama przede wszystkim

Toyota nie odstąpiła od swoich fundamentalnych zasad w projektowaniu ramowej konstrukcji. Kiedy inne firmy zaczęły pracę w kierunku ram monocoque (przestrzenna lekka rama wzmacniana włóknem weglowym), Toyota pracowała nad osobnym podwoziem i projektem zaawansowanego zawieszenia w celu osiągnięcia przyjemności z jazdy, wyrafinowania i jakości.

Tradycyjna konstrukcja ramowa posiada zalety, które są niezbędne w samochodach terenowych (ortodoksyjny Nissan Patrol, Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Pajero). Nowa rama została zaprojektowana tak, aby była wytrzymała i lekka, a w przypadku kolizji mogła pochłonąć energię zderzenia. Oddzielenie ramy od kabiny pasażerów oznacza również lepszą izolację od wstrząsów, hałasu jazdy terenowej czy wibracji. Mocna konstrukcja pozwala także na holowanie dużych przyczep o masie do 3 500 kg.

Łatwe prowadzenie i duża stabilność, zarówno na drodze, jak i poza nią, to zasługa nowego zawieszenia i nowoczesnych systemów stabilizacji. Z przodu nowe sprężyny śrubowe zastąpiły wcześniejsze drążki skrętne, ich praca wspomagana jest przez podwójne wahacze poprzeczne. Z tyłu pracuje sztywna oś z układem czterech drążków, sprężynami i amortyzatorami.

Kinetic Dynamic Suspension System

Nowy Land Cruiser V8 po raz pierwszy na świecie stosuje w standardzie całkowicie nową technologię kontroli zawieszenia. KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) to układ hydraulicznie sterowanych siłowników, które kontrolują pracę stabilizatorów. Układ działa w sposób ciągły, stabilizując przechyły podczas jazdy po asfalcie i zapewniając doskonałe warunki terenowe poza utwardzonymi drogami.

Nowy Land Cruiser V8 w wersji benzynowej (później także diesel) posiada nowy system Crawl Control, który sterując pracą silnika i układu hamulcowego utrzymuje stałą prędkość pojazdu, na jednym z trzech poziomów prędkości - 1, 3 lub 5 km/h. System gwarantuje kierowcy całkowitą kontrolę nad pojazdem w najtrudniejszych warunkach oraz poprawia komfort i bezpieczeństwo pasażerów w trudnych warunkach terenowych.

Do przeniesienia potężnej mocy i momentu obrotowego nowego Land Cruisera V8 zastosowano całkowicie nową jednostkę przeniesienia napędu. Jest mocniejsza i lżejsza, a jej środek ciężkości został przesunięty do przodu w celu poprawy obsługi.

Centrum nowej jednostki przeniesienia napędu stanowi centralny mechanizm różnicowy LSD Torsena. Mechanizm automatyczne rozdziela moment obrotowy pomiędzy przednią a tylną oś samochodu dla osiągnięcia lepszej stabilizacji jazdy. W normalnych warunkach proporcja ta wynosi 40/60% (przód/tył). W razie potrzeby moment obrotowy może zostać przesunięty ku przedniej osi maksymalnie do 50% lub ku tylnej maksymalnie do 70%. Centralny mechanizm różnicowy można również zablokować w proporcji 50/50% poprzez blokadę. Do dyspozycji jest również reduktor, załączany prostym, obrotowym przełącznikiem.

Potężne silniki V8, nowoczesne skrzynie biegów

Nowy Land Cruiser V8 jest dostępny z dwoma potężnymi i technicznie najbardziej zaawansowanymi silnikami, jakie stworzyła Toyota. Doskonałe osiągi na drodze i poza nią łączą się z dużą mocą, niską emisją spalin i małym zużyciem paliwa w swojej klasie.

Silnik 4,5 litra D-4D to nowa propozycja dla flagowego modelu Land Cruisera. Nowocześniejszy, mocniejszy, a przy tym bardziej ekonomiczny od swojego poprzednika.

Moc nowego diesla to 210 kW (286 KM) przy 3600 obr./min., a maksymalny moment obrotowy - 650 Nm w zakresie 1600-2800 obr./min. W efekcie, Land Cruiser V8 osiąga maksymalną prędkość 210 km/h i przyspiesza do 100 km/h w 8,2 sekundy - co daje mu jeden z najlepszych wyników na świecie w swojej klasie. Jednocześni średnie zużycia paliwa jest na poziomie 10,2 l/100 km (w cyklu mieszanym).

Benzynowy silnik 4,7 litra to wyrafinowana moc i sportowa charakterystyka połączona z wyjątkowo niskim poziomem hałasu, wibracji i chropowatości. Maksymalna moc 212 kW (288 KM) przy 5400 obr./min. i maksymalny moment obrotowy - 445 Nm przy 3400 obr./min. wystarcza by nowy Land Cruiser V8 ścinał z nóg konkurentów na każdym torze przeszkód. Prędkość maksymalną ograniczono do 200 km/h a sprint do setki trwa zaledwie 9,2 sekundy. Średnie zużycia paliwa 14,4 l/ 100km w europejskim cyklu mieszanym należy do najlepszych w klasie.

6-stopniowa skrzynia automatyczna dla diesla, o jeden mniej dla benzyny

Z nowym silnikiem 4.5 V8 D-4D współpracuje zupełnie nowa, sześciostopniowa automatyczna skrzynia biegów z możliwością sekwencyjnej zmiany. Zapewnia dużą przyjemność z jazdy, dobre i szybkie przełożenia oraz możliwość dostosowania maksymalnego momentu obrotowego do zmiennych warunków drogowych, a także niski poziom hałasu w czasie szybkiej jazdy. W trybie automatycznym kontrola AI Shift (sztuczna inteligencja) określa warunki drogowe i intencje kierowcy, by zmieniać biegi w najbardziej wydajny sposób. Może ona uwzględniać jazdę pod górę lub w dół, sportowy charakter jazdy. Numer zapiętego biegu wyświetla sie na wyswietlaczy ciekłokrystalicznym.

Silnik benzynowy współpracuje z pięciostopniową przekładnią, która także doskonałe osiągi i dobrą wydajność paliwa. Korzysta również z rozwiązań AI Shift i sekwencyjnej zmiany biegów. (więcej: Nowa Toyota Land Cruiser ju? wkrótce w sprzeda?y!)

Bezpieczeństwo i komfort jazdy

Nowy Land Cruiser V8 to wysoki poziom bezpieczeństwa na drodze i w czasie jazdy terenowej. Zaawansowane technologie takie, jak system wspomagający zjazd ze wzniesienia (DAC) oraz podjazdy (HAC), system kontroli trakcji A-TRC, stabilizacji pojazdu VSC czy nowoczesny system ABS, rozpoznający rodzaje podłoża (Multiterrain ABS) powodują, iż jazda nowym Land Cruiserem V8 jest komfortowa, wygodna i bardzo bezpieczna.

Flagowca Toyoty wyposażono w inteligentne, pasywne elementy bezpieczeństwa, zintegrowane i w razie wypadku gotowe do absorpcji energii uderzenia i zmniejszenia ryzyka obrażeń: system wczesnego reagowania, który napina pasy bezpieczeństwa pasażerów przednich siedzeń w momencie wykrycia niebezpiecznej sytuacji (po gwałtownym wciśnięciu pedału hamulca).

Po uderzeniu dwustopniowe ograniczniki siły kontrolują napięcie pasów bezpieczeństwa stopniowo je zmniejszając, aby zminimalizować potencjalną siłę naciskającą na klatkę piersiową i brzuch. W ten sposób pasażerowie przednich foteli są zabezpieczeni a potencjalne obrażenia zredukowane do inimum.

Dalszą ochronę zapewnia 12 lub 14 poduszek powietrznych (w zależności od wersji 5 - lub 7-miejscowej). Po raz pierwszy zarówno kierowca, jak i pasażer przedniego fotela, mają kolanowe poduszki powietrzne, obie z dwustopniową aktywacją (dopasowuje się do siły uderzenia).

Komfort i luksus, od tej pory, mogą być ściśle kojarzone z nowym Land Cruiserem V8, a przestronne wnętrze, wygodne fotele i nowy systemowi klimatyzacji przyda się w każdej sytuacji.

Cyfrowy, w pełni automatyczny system, z czterostrefową kontrolą temperatury w kabinie (28 nawiewów) zapewni doskonałą wentylację w każdych warunkach pogodowych i przy duzym stopniu zapylenia. Klimatyzacja tylnej części kabiny, kontrolowana przez niezależny dwustrefowy panel, może być również sterowana z głównego panelu klimatyzacji.

System "Inteligentny kluczyk" (Smart Entry) i przycisk uruchomienia pojazdu (Push - Button Start system) zapewniają wygodę i komfort oraz zwiększają bezpieczeństwo pasażera i kierowcy.

System audio firmy Pioneer

W standardzie nowy Land Cruiser V8 wyposażony jest system audio firmy Pionier - dziewięć głośników, sześciopłytowy odtwarzacz CD, MP3 i WMA, cyfrowy tuner radiowy. System audio obsługiwany jest przez dotykowy, 8-calowy ekran TFT, wykorzystywany również do współpracy z pełnym systemem nawigacyjnym, obejmującym 24 kraje w Europie. System ma również funkcję Bluetooth, która umożliwia łączność z telefonem komórkowym. Dodatkową opcją jest również korzystanie z kamery parkowania z cyfrowym rejestrem tzw. wolnego miejsca. To namiastka systemu parkowania przejętego z Lexusa LS 600h (komplaksowe parkowanie tyłem + koperta). Róznica polega na tym, iż system nas tylko informuje - nie wykonuje samego manewru parkowania.

Pierwsze uwagi z toru off-roadowego

Po testach drogowych w żwirowni niedaleka Zalewu Zegrzyńskiego możemy potwierdzić, że w kopnym piachu i na wymyślnych muladach LC spisuje sie rewelacyjnie. Funkcja "crawl" przeprowadzi nawet niedoświadczonego kierowcę przez najgłębsze błoto, glinę, żwir czy piach. A zdolność pokonywania prawie 40-stopniowych trawersów może wprawic w kompleksu nawet dziennikarzy jeżdżących już Patrolem, Pajero czy VW Touaregiem.

Od redakcji: fotoreportaż z pierwszej w Polsce prezentacji nowego Land Cruisera, jego możliwości terenowe i nowinki techniczne w praktyce - zaprezentujemy wkrótce. Przekażemy także cenne uwagi od instruktorów z warszawskiego Klubu Land Cruisera. Nie do pogardzenia będą także pierwsze off-roadowe zdjęcia naszej redakcji!

---

---