Nowa Toyota Land Cruiser ju? wkrótce w sprzeda?y!

redakcja autoflesz.pl | Źródło: TMP, Jarosław Bąk | 2008-01-22 15:26

---

Wprowadzenie nowej Toyoty Land Cruiser na rynek jest wydarzeniem o wysoce znacz?cym charakterze. Specjali?ci od pojazdów z nap?dem na cztery ko?a za?wiadczyliby, ?e ?aden inny pojazd nie pokona? a? tylu tras w terenie oraz dróg - to tylko jeden z powodów, dla których legenda pojazdu Land Cruiser nadal trwa. Teraz w zupe?nie nowym opakowaniu i z nowymi silnikami.

Dziedzictwo Land Cruisera zobowi?zuje

Nazwa Land Cruiser jest równoznaczna z warto?ciami ?wiatowej marki Toyoty, takimi jak wyró?niaj?ca si? jako??, trwa?o?? i niezawodno??. Land Cruiser wprowadzony na rynek w 1951 r. ma niemal tyle lat co sama Toyota; w 1956 roku sta? si? pierwszym masowo produkowanym modelem Toyoty eksportowanym z Japonii.

- Legenda na ?wiatowym rynku pojazdów SUV

- Pierwszy oficjalny export Toyoty

- ?wiatowy bestseller

- 8 generacja

- najd?u?ej produkowany

- najlepiej sprzedaj?cy si? SUV na ?wiecie; ponad 5 milionów klientów

Wprowadzenie nowej Toyoty Land Cruiser na rynek jest wydarzeniem o wysoce znacz?cym charakterze. Specjali?ci od pojazdów z nap?dem na cztery ko?a za?wiadczyliby, ?e ?aden inny pojazd nie pokona? a? tylu tras w terenie oraz dróg - to tylko jeden z powodów, dla których legenda pojazdu Land Cruiser nadal trwa.

- Od prawie 60 lat trzy kluczowe s?owa stanowi? podstaw? projektowania ka?dej generacji Land Cruisera: si?a, wytrzyma?o?? i niezawodno??. Przy projektowaniu najnowszej generacji zdecydowali?my si? doceni? lojalno?? klientów Land Cruisera poprzez dostarczenie pojazdu, który nigdy nie zawiedzie ich zaufania - wyja?nia Sadayoshi Koyari, g?ówny in?ynier zespo?u projektowego Land Cruisera

To ju? ósma generacja hitu Toyoty

Bezkonkurencyjny, mog?cy dojecha? niemal wsz?dzie Land Cruiser sta? si? przyczyn? rozwoju firmy pocz?wszy od lat pi??dziesi?tych minionego wieku wprowadzaj?c mark? Toyoty na nowe kontynenty i uprzednio niewykorzystywane rynki.

Land Cruiser wywodzi si? od pojazdu Toyota BJ, pierwszego samochodu z nap?dem na cztery ko?a, który zosta? zaprojektowany przez firm? i wyprodukowany w 1951 r. BJ nap?dzany 3,4 litrowym, sze?ciocylindrowym silnikiem dzi?ki swojej wytrzyma?o?ci i mo?liwo?ci dojechania niemal wsz?dzie szybko zyska? dobre imi?.

W ci?gu sze?ciu miesi?cy od powstania BJ sta? si? rekordzist? docieraj?c do szóstego schroniska górskiego japo?skiej góry Fuji na wysoko?ci 2500 metrów. By? pierwszym pojazdem, który dotar? tak daleko. W rezultacie zosta? BJ do??czony do policyjnej floty Japonii i w ten sposób rozpocz??a si? kariera tego modelu. W 1954 r. najnowszy wówczas BJ otrzyma? ogóln? nazw? modelu - Land Cruiser - która jest u?ywa od tamtego czasu.

Kiedy w latach 1950 - 1960 Toyota rozpocz??a swój program eksportowy i rozwojowy o ogólno?wiatowym zasi?gu okaza?o si?, ?e wiele rozwini?tych rynków zosta?o ju? spenetrowanych przez ameryka?skich i europejskich producentów samochodów pozostawiaj?c ma?o miejsca na wej?cie firm z Japonii. Toyota podj??a wówczas strategiczn? decyzj? polegaj?c? na skoncentrowaniu si? na wschodz?cych rynkach ?rodkowego Wschodu, po?udniowo-wschodniej Azji oraz Ameryki Po?udniowej.

W 1967 r. Toyota wprowadzi?a na rynek pojazd Land Cruiser FJ55V w wersji kombi, który stanowi? odpowied? na mod? ameryka?skiego rynku na bardziej wyrafinowane pojazdy 4x4. Mia?o to zapocz?tkowa? now? generacj? Land Cruiser produkowan? równolegle do oryginalnej koncepcji jeepa.

Z up?ywem lat na ca?ym ?wiecie nazwa Land Cruiser sta?a si? synonimiczna z nazw? Toyota. Od australijskich buszów, poprzez rosyjskie stepy a? do ulic Europy pojazd jest uwielbiany za swoje wszechstronne mo?liwo?ci: jest wysoce niezawodny, wytrzyma?y w terenie, a mimo wszystko wystarczaj?co wygodny i wyrafinowany, aby móc wybra? si? nim dok?dkolwiek i by? widzianym w nim wsz?dzie.

Sprzeda? gamy pojazdów Land Cruiser nadal jest ogólno?wiatowym sukcesem a sam Land Cruiser jest najlepiej sprzedaj?cym si? pojazdem typu SUV w historii - zdoby? ponad 5 milionów klientów od momentu wprowadzenia na rynek. Land Cruiser jest sprzedawany w ponad 140 krajach a produkowany w dziewi?ciu wytwórniach samochodowych dooko?a ?wiata (wszystkie typy). G?ówne rynki obejmuj? ?rodkowy Wschód, Australi? i Europ?.

Nowa generacja, jeszcze wieksze mo?liwo?ci

- Prawdziwa mo?liwo?? jazdy w terenie

- Zaawansowany rozwój technologiczny

- Wi?cej wyrafinowania i komfortu

Typowi klienci Land Cruisera poszukuj? w swoich samochodach nowoczesnych technologii, ale jednocze?nie doceniaj? dziedzictwo marki, jakie kryje si? za emblematem i autentycznym "stylem Land Cruisera".

Toyota d??y do tych samych fundamentalnych celów konstruuj?c ka?dy bez wyj?tku nowy Land Cruiser. Pierwszym celem jest wzmacnianie tradycji niezawodno?ci, trwa?o?ci i osi?gni?? w terenie, drugim natomiast jest udoskonalenie stabilno?ci obs?ugi, zwi?kszenie komfortu jazdy i przyjemno?ci prowadzenia pojazdu.

- Na pocz?tku tego projektu, w 2002r., rozwa?ali?my przysz?y kierunek rozwoju Land Cruisera. Nale?a?o uwzgl?dni? trosk? o ?rodowisko razem ze zmieniaj?cymi si? oczekiwaniami bazy klientów globalnych oraz du?y popyt na Land Cruisera. Jestem przekonany, ?e ca?kowicie nowy Land Cruiser V8 ma prawdziw? zdolno?? wzmocnienia dobrego imienia Toyoty w kwestii nowoczesnych technologii jednocze?nie oferuj?c wi?kszy poziom wyrafinowania i wysok? pozycj? na rynku. Nowy Land Cruiser to pojazd, dzi?ki któremu mo?emy dojecha? praktycznie wsz?dzie - twierdzi Sadayoshi Koyari

Planowana wielko?? sprzeda?y nowej generacji Land Cruisera V8 wynosi 100 tys. w 2008 r. Oko?o 19.500 pojazdów przyb?dzie do Europy. Niezwyk?y nap?d Land Cruisera 4x4 jest ceniony zw?aszcza w Rosji, co sprawia, ?e postrzegana jest ona jako g?ówny rynek z docelow? sprzeda?? w wysoko?ci 9.600 pojazdów.

W Europie typowi klienci Land Cruisera to pewni siebie ludzie, którzy odnosz? sukcesy i osi?gaj? wy?sze dochody. Cz?sto s? osobami wcze?nie stosuj?cymi nowoczesne technologie i doceniaj? Land Cruisera za po??czenie mo?liwo?ci technicznych, trwa?o?ci i wyrafinowania oraz za prawdziwy charakter samochodu terenowego.

Pot??ny i funkcjonalny

- Nowoczesne i wytrzyma?e zewn?trze

- Forma i funkcja w wyrafinowanym wn?trzu

- Uniwersalny: miejsca siedz?ce - 5 lub 7

Od ponad 50 lat uwierzytelnianie wizerunku Land Cruisera oraz jego pozycja w zestawieniu ofertowym firmy Toyota by?y budowane na konsekwentnie wysokich poziomach aspiracji, jako?ci oraz technicznego wyrafinowania. Pojazdy Land Cruiser urzeczywistni?y bezkonkurencyjne mo?liwo?ci nap?du na cztery ko?a firmy Toyota. Projekt nowej generacji Land Cruiser V8 musia? bra? pod uwag? ten dorobek podczas uaktualniania terenowego wizerunku Toyoty.

Nowy Land Cruiser V8 jest równie? praktyczny; dost?pny jest zarówno w konfiguracji z pi?cioma, jak i z siedmioma miejscami siedz?cymi, z dostateczn? ilo?ci? miejsca dla wszystkich pasa?erów, oraz elastyczn? pojemno?? ?adunkow? - siedzenia mog? zosta? z?o?one w celu uzyskania p?askiej powierzchni.

Stylizacja zewn?trza intryguje i przyciaa wzrok

- odwa?ne linie i powierzchnie przyci?gaj?ce wzrok

- dynamiczna obecno?? na drodze

- zintegrowana stylizacja przodu i ty?u pojazdu

Nowa generacja Land Cruisera V8 posiada nowoczesny i wytrzyma?y charakter dzi?ki projektowi zewn?trza o pot??nym i wyra?nym charakterze; charakter ten jest osi?gni?ty poprzez ob?e linie, przyci?gaj?ce wzrok powierzchnie i du?e przednie i tylne zderzaki. To sprawia, ?e pojazd Land Cruiser wywo?uje ca?kowicie nowoczesne wra?enie pojazdu funkcjonalnego a jednak pierwszorz?dnego samochodu z nap?dem na cztery ko?a. Rozmiar i kszta?t bocznych okien uwydatniaj? przestrzenn? kabin? cechuj?c? si? dobr? widoczno?ci?, a zderzaki rzutuj? na obraz doskona?ych osi?gni?? w terenie.

Ca?kowita d?ugo?? nowego Land Cruisera V8 wynosi 4950 mm (wi?cej o 60 mm), szeroko?? 1970 mm (wi?cej o 30 mm) lub1910 mm. Sprytny posuni?cie w celu zmaksymalizowania przestrzeni wn?trza i skrócenia komory silnika oznacza, ?e d?ugo?? kabiny wewn?trznej zosta?a powi?kszona o 130 mm (mierz?c od peda?u gazu do tylnych drzwi), zwi?kszaj?c komfort i wygod? pasa?erów.

Chromowana atrapa ch?odnicy i reflektory przednie s? umiejscowione w ten sposób, ?e tworz? wyra?n? poziom? lini?. Wra?enie wyrafinowania i pierwszorz?dnej jako?ci zosta?o wzmocnione poprzez wyko?czenie jasnym stopem metalu, co uwypukla zewn?trzn? ram? atrapy ch?odnicy.

Z ty?u pot??na postawa i mocno zarysowane nadkola, które uwydatniaj? szeroko?? pojazdu zosta?y zaczerpni?te z istniej?cego ju? projektu Land Cruisera, tak jak i niezale?ne prawe i lewe ni?sze reflektory tylne.

W tych olbrzymich dwudzielnych tylnych reflektorach ni?szych zastosowano diody elektroluminescencyjne (LED) w celu poprawienia widoczno?ci. Zintegrowane dolne ?wiat?a i ?wiat?a stopu razem z tylnymi kierunkowskazami uwypuklaj? kombinacj? wyra?nych zewn?trznych i czerwonych wewn?trznych soczewek sprawiaj?c pierwszorz?dne wra?enie.

Tylny spojler jest w kolorze karoserii, aby pasowa? do eleganckich linii i udoskonali? osi?gi aerodynamiczne oraz podwy?szy? wydajno?? paliwa. Podzielona tylna klapa pojazdu cechuje si? wygl?dem "muszli" i jest wygodna w otwieraniu zw?aszcza w ciasnych przestrzeniach, a tak?e znacznie u?atwia ?adunek ci??kich przedmiotów.

Zewn?trze nowy Land Cruisera V8 b?dzie dost?pne w dziewi?ciu kolorach. Dwa spo?ród tych kolorów zosta?y dopiero wprowadzone (kolor z?otego piasku i ciemnej oliwki), trzy s?d dost?pne od niedawna a cztery zosta?y przeniesione z obecnej generacji.

Wyrafinowane i szykowne wn?trze

- poczucie równowagi i przestrzeni

- wyra?ne, odwa?ne kszta?ty

- drewniane elementy wyko?czenia

Funkcja i forma to kluczowe elementy zaprojektowane tak, aby odzwierciedli? wyrafinowanie i pierwszorz?dny wygl?d Land Cruisera V8 ci?gle jednak uwzgl?dniaj?c poczucie wytrzyma?o?ci i niezawodno?ci. Wn?trze jest równie? praktyczne - pojazd dost?pny w konfiguracji z pi?cioma lub siedmioma miejscami siedz?cymi, dostateczn? ilo?ci miejsca dla pasa?erów i uniwersalne sk?adane fotele zapewniaj?ce maksymaln? pojemno?? baga?ow?.

Poczucie równowagi i przestrzeni zosta?o osi?gni?te przez wygl?d panelu instrumentów i du?e centralne wska?niki oraz konsol?. Wyra?ny nacisk na linie poziome w wygl?dzie panelu instrumentów gwarantuje, ?e k?t pojazdu jest przez kierowc? rozumiany intuicyjnie.

Dolny panel instrumentów podkre?la mniejsze panele o teksturze podobnej do rze?bionego metalu. W zgodzie z tym architektonicznym wyczuciem, panele te wydaj? si? wspiera? górny panel instrumentów a w celu zwi?kszenia odczu? praktycznych zamontowano ochraniacze na kolana, które maj? zwi?kszy? komfort na wyboistej trasie.

Nowa kolorystyka wn?trza w dwóch odcieniach sprawia wra?enie wyrafinowania. Ciemniejsze kolory wykorzystane s? w panelu instrumentów i przy elementach wyko?czeniowych, podczas gdy odcienie ?rednie u?yte s? w obszarach wy?cie?anych/ tapicerskich, takich jak fotele, aby stworzy? kontrast. Dost?pne s? dwie kolorystyki: piaskowy be? i ?redni szary.

Elementy wyko?czeniowe drzwi przyczyniaj? si? do spójnego wizerunku; na wysoko?ci ramion i pod?okietników u?yto materia?ów pasuj?cych do foteli. Drewno z widocznymi s?ojami i chromowane elementy nadaj? stylu, a funkcjonalne cz??ci, takie jak wewn?trzna klamka drzwi, uchwyt do drzwi, prze??cznik, s? zaprojektowane jako trwa?e, ?atwe w u?yciu elementy.

G?ówny panel instrumentów zawiera zegary 3D Optitron o wysokiej technologii. ?rednica g?ównego wska?nika zosta?a powi?kszona tak, by poprawi?a si? widoczno?? a mniejsze wska?niki - niezwykle istotne w pojazdach typu SUV- zosta?y umieszczone w centralnej cz??ci panelu wska?ników razem z wy?wietlaczem informacyjnym.

Du?a kierownica ma nadal swój charakterystyczny kszta?t a operowanie du?ymi przyciskami na kierownicy jest ?atwe i mo?e by? czynione nawet w r?kawiczkach. Cz??ci operacyjne, takie jak ga?ka od dr??ka automatycznej skrzyni biegów, klamki u drzwi i przyciski audio ze oraz zwi?kszone wra?liwo?? dotykow? maj? równie? du?e rozmiary, co stwarza poczucie jako?ci.

Udoskonalona dynamika prowadzenia pojazdu

- "Crawl control" pierwszy tego typu system na ?wiecie

- KDSS - kinetyczny dynamiczny system zawieszenia - pierwszy tego typu system w Europie

- Nowy LSD Torsen centralny mechanizm ró?nicowy

Rozwijaj?c kolejn? generacj? Land Cruiser V8 Toyota stworzy?a pierwszorz?dny, wyrafinowany i wygodny pojazd SUV z nap?dem na cztery ko?a bez konieczno?ci po?wi?cania osi?gów terenowych. W efekcie twórcy pojazdu Land Cruiser V8 maj? prawo twierdzi?, ?e jest najlepszym, najbardziej nowoczesnym pojazdem, który mo?e dojecha? niemal wsz?dzie.

Po niemal 60 latach do?wiadczenia Land Cruisera w je?dzi terenowej, kierowcy tej marki oczekuj?, ? pojazd b?dzie sprawowa? si? znakomicie na najtrudniejszych szlakach ca?ego ?wiata, oferuj?c przy tym prowadzenie najwy?szej jako?ci i wyrafinowanie. Legendarna reputacja Land Cruisera odno?nie jako?ci, trwa?o?ci i niezawodno?ci sprawia, ?e kierowcy nie akceptuj? kompromisów w tych kwestiach.

Ca?kowicie inny od wszystkich samochodów terenowych, Land Cruiser zapewnie techniczne wsparcie kierowcy, które umo?liwia pokonanie najtrudniejszych odcinków terenowych, gdzie nawet najbardziej wytrawni kierowcy mogliby si? zmaga?. To sprawia, ?e Toyota Land Cruiser V8 jest jednym z najbardziej zaawansowanych technicznie pojazdów nap?dem na cztery ko?a, jakie kiedykolwiek powsta?y. Jest bogaty w urz?dzenia, które u?atwiaj? zarówno jazd? na drogach, jak i poza nimi, czyni?c j? bezpieczniejsz?, wygodniejsz? i przyjemniejsz?.

?atwe prowadzenie i wysokiej jako?ci stabilno??, zarówno na drodze, jak i poza ni?, s? zas?ug? wyrafinowanego projektu zawieszenia, które uwydatnia dzia?ania nowo zaprojektowanych systemów wspieraj?cych pasuj?cych do ca?kowicie nowej platformy.

Z przodu nowe spr??yny ?rubowe zast?pi?y wcze?niejszy dr??ek skr?tny, aby zapewni? lepszy komfort jazdy i kontrol?. Projekt opiera si? na podwójnym sztywnym mo?cie z nachylonymi spr??ynami i amortyzatorami dla uzyskania optymalnej stabilno?ci.

Odporno?? na uderzenia dla przedniego ko?a zosta?a zwi?kszona o 11% dla podskoku i o 18% dla odbicia, osi?gaj?c 230 mm w celu zwi?kszenia osi?gni?? w terenie. Jednocze?nie ca?a jednostka zwieszenie jest wystarczaj?co mocna, aby znie?? najbardziej trudne warunki. Mimo to komfort i poczucie sterowno?ci zosta?y zwi?kszone przez dok?adny tubing i precyzyjn? geometri?.

Dobrze osadzone zawieszenie tylne czterokr??kowe zosta?o przeniesione do modelu z obecnej generacji Land Cruisera, ale zosta?o ono odwrócone, aby zapewni? znacznie lepsze prowadzenie, komfort jazdy i osi?gi w terenie.

Geometria ustawienie kó? samochodowych zosta?a optymizowana przez przesuni?cie pozycji przek?adni mechanizmu sterowniczego, aby zapewni? ?atwiejsze prowadzenie i stabilno??, podczas gdy charakterystyka i rozmiar tulei zosta?y obliczone dla lepszego komfortu jazdy.

D?ugie zawieszenia przednie i tylne - 230 i 240 mm - oraz krótkie zwisy s? gwarancj?, ?e nowa Toyota Land Cruiser V8 poradzi sobie z najtrudniejszymi powierzchniami dróg.

Maksymalny k?t wej?cia Land Cruisera wynosi 32 stopnie a maksymalny k?t zej?cia 24 stopnie. K?t rampowy wynosi 25 stopni.

Toyota Land Cruiser V9 w standardzie wyposa?ona jest w ca?kowicie now? technologi? kontroli zawieszenia, która udoskonala prowadzenie pojazdu i poprawia komfort jazdy bez zewn?trznego ?ród?a zasilania. Ta nowa technologia, KDSS (uk?ad hydrauliczny zmieniaj?cy sztywno?? stabilizatorów) zostanie prawdopodobnie przyswojona przez Toyot? jako wa?ny nowy kierunek rozwoju w przysz?o?ci.

KDSS system automatycznie dostosowuje prac? przednich i tylnych stabilizatorów do rodzaju drogi: aktywna stabilizacja jest w ci?g?ym u?yciu podczas jazdy na drodze, natomiast gdy tylko pojazd znajdzie si? poza szos? system automatycznie od??czy stabilizatory. Automatyczne uruchomienie opiera si? na ruchach cylindrów hydraulicznych, którzy s? cz??ci? stabilizatorów. Cylindry, oba po??czone przewodami hydraulicznymi, stosowane s? jednocze?nie podczas jazdy na szosie i w trybie niejednoczesnym podczas typowej pracy dwóch os w warunkach terenowych.

Kiedy zmienia si? ustawienie pojazdu podczas wykonywania skr?tów na p?askiej powierzchni cylinder, który kontroluje stabilizator, wytwarza ci?nienie hydrauliczne. Z powodu zmiany przep?ywu ci?nie? pomi?dzy przednim a tylnym cylindrem, cylindry wzajemnie si? redukuj? i ruchy t?oków w cylindrach nie nast?puj? a tym samym stabilizator zostaje zamro?ony. To pozwala stabilizatorom normalnie pracowa? t?umi?c odchylenie do poziomu akceptowalnego.

Jednak, kiedy przednie i tylne ko?a poruszaj? si? w uko?nej konfiguracji, co jest typowe przy je?dzie po nierównym terenie, system hydrauliczny uwalnia stabilizatory i pe?ne ruchy t?oków w cylindrach mog? nast?pi? bez ?adnej przeszkody. To pozawala zapewni? doskona?? kontrol? trakcji, wysoki komfort jazdy, stabilno?? i doskona?e osi?gi w trudnych warunkach drogowych.

Zaawansowane technologie kontroli - "Crawl Control" system w silnikach benzynowych

Land Cruiser V8 posiada równie? inne zaawansowane i bezkonkurencyjne technologie, które maj? na celu gwarantowa? kierowcy ca?kowit? kontrol? nad pojazdem w najtrudniejszych warunkach oraz poprawi? komfort i bezpiecze?stwo pasa?erów. Niniejsze technologie obejmuj? system Crawl Control.

Crawl Control, b?d?cy na wyposa?eniu standardowym tylko w modelach z silnikiem benzynowym, daje kierowcy kontrol? nad pojazdem w warunkach wymagaj?cych delikatnych regulacji pr?dko?ci, np. ska?y lub piasek. System b?dzie automatycznie kontrolowa? prac? silnika i przerwie ci?nienie hydrauliczne, aby utrzyma? pewn?, wolna pr?dko?? pomi?dzy 1-5 km/h. Jedyne co musi robi? kierowca to sterowa? pojazdem maj?c czas na pe?n? koncentracj? na trasie, któr? ma do pokonania bez konieczno?ci martwienia si? o szybki obrót czy przechy? ko?a.

Crawl Control zmniejsza odpowiedzialno?? kierowcy, gwarantuje stabilno?? pojazdu i zmniejsza prawdopodobie?stwo uszkodzenia pojazdu przez zmniejszenie poziomu stresu i zmniejszenie obci??enia nap?du.

Prze??cznik systemu Crawl Control mo?e zosta? ustawiony w jednej z trzech pozycji (LO -niska, ME- ?rednia, HI- wysoka, co odpowiada warto?ciom ok. 1, 3 i 5 km/h). Pozycja LO by?aby odpowiednia dla stromych, skalnych powierzchniach, podczas gdy pozycja HI dla odcinków na wydmach, ?wirze czy trawie.

Kiedy system Craw Control jest w??czony wska?nik b?dzie si? ?wieci?, natomiast wska?nik przechy?u b?dzie miga? w warunkach niezmiennych. Status systemu Crawl Control jest widoczny na wielofunkcyjnym ekranie umieszczonym w panelu instrumentów.

Logika systemu Crawl Control rozwini?ta zosta?a w oparciu o do?wiadczenia prawdziwych ekspertów od jazdy w terenie. Sta?a pr?dko?? jest utrzymywana przez automatyczne jednoczesne zwi?kszanie lub zmniejszanie pracy silnika i hamulców w oparciu o porównanie pr?dko?ci pojazdu do pr?dko?ci pojazdu w stosunku do wybranej pr?dko?ci systemu Crawl Control.

System Crawl Control umo?liwia osi?gni?cia jednostajnej, bezpiecznej jazdy poza szos?, która imponuje nawet najbardziej do?wiadczonym ekspertom.

Nap?d ?atwy w obs?udze

- nap?d jezdny na wszystkie ko?a

- ca?kowicie nowa jednostka przeniesienia nap?du

- LSD Torsen centralny mechanizm ró?nicowy

- nowy obrotowy prze??cznik do zmiany proporcji

Maj?c wi?ksz? moc i moment obrotowy do zaoferowania nap?d jezdny Land Cruisera potrzebowa? ca?kowicie nowej jednostki przeniesienia nap?du. Nowa jednostka jest mocniejsza i l?ejsza, a jej ?rodek ci??ko?ci zosta? przesuni?ty do przodu w celu poprawienia obs?ugi przy jednoczesnym zwi?kszeniu logiki kontrolnej i udoskonaleniu prze??cznika do zmiany proporcji.

Centrum nowej jednostki przeniesienia nap?du stanowi LSD Torsen centralny mechanizm ró?nicowy, który umo?liwia bardziej p?ynne wykonywanie skr?tów i zwi?ksza stabilno?? prowadzenia pojazdu. Poprzez automatyczne wyczuwanie momentu obrotowego jazdy wymaganego na ka?dej osi, mechanizm ró?nicowy rozdziela moment obrotowy pomi?dzy przedni? a tyln? o? samochodu dla osi?gni?cia lepszej stabilizacji jazdy.

W trybie prostej, suchej drogi, stosunek momentu obrotowego mi?dzy przodem a ty?em wynosi 40/60. Jednak moment obrotowy mo?e zosta? przesuni?ty ku przedniej osi maksymalnie do 50%, albo do maksymalnie 70% w kierunku osi tylnej. Te liczby zosta?y starannie dobrane do wymiarów kó? centralnego systemu ró?nicowego w ten sposób, aby utrzyma? stabilno?? pojazdu, poprawi? trakcj? i zwi?kszy? bezpiecze?stwo. Prze?o?enie zosta?o ca?kowicie przeprojektowane w celu zwi?kszenia wydajno?ci operacyjnej i wygody. Zmiana prze?o?enia z mechanizmu nap?dowego H4 na L4, która mo?e mie? miejsce przy maksymalnej pr?dko?ci 5 km/h, jest dokonana za pomoc? prostego obrotowego prze??cznika. Obok niego na panelu kontrolnym znajduje si? prze??cznik, który blokuje (lub uwalnia) centralny dyferencja? w optymalnym stosunku 50/50, aby wspomóc Land Cruisera V8 w wyj?tkowo ?liskich warunkach.

Innowacyjny silniki V8 - benzynowy i diesel common rail

- zupe?nie nowy silnik V8 D-4D

- rozwój silnika V8 benzynowego

- nowa sze?ciostopniowa automatyczna skrzynia biegów

Nowy Land Cruiser V8 to wi?cej ni? pojazd, którym mo?na dojecha? niemal wsz?dzie. Jako nowoczesny pojazd SUV ma do zaoferowania bezkonkurencyjne mo?liwo?ci jazdy na szosie i poza ni?, znakomite wyrafinowanie i pierwszorz?dn? przyjemno?? z jazdy.

Sztandarowy produkt Toyoty jest obecnie dost?pny z dwoma wariantami najpot??niejszych i technicznie najbardziej zaawansowanych silników, jakie stworzy?a Toyota. Zosta?y one opracowane, aby spot?gowa? ogólne osi?gi Land Cruisera V8 niezale?nie od warunków drogowych ??cz?c je z du?? moc?, nisk? emisj? spalin i ma?ym zu?yciem paliwa w swojej klasie.

Moc Toyoty odzwierciadla si?? pojazdu Land Cruiser niezale?nie od tego czy nap?dza go 4,5 litrowy V8 D-4D silnik diesla czy 4,7 litrowy silnik benzynowy. Maj?c taki wybór klienci Land Cruisera mog? dopasowa? jednostk? nap?dow? pojazdu do swego stylu ?ycia i potrzeb zwi?zanych z prowadzeniem samochodu bez konieczno?ci kompromisu dotycz?cego wyrafinowania, wygody czy przyjemno?ci z jazdy.

Oba silniki spe?niaj? normy Euro IV dotycz?ce emisji spalin, a filtr cz?steczek sta?ych w silniku diesel (DPF) , dost?pny na wybranych rynkach, jeszcze bardziej zmniejsza zanieczyszczenie ?rodowiska.

Zupe?nie nowy silnik V8 D-4D common rail

- wysoka moc, najmniejsze zu?ycie paliwa w ca?ej klasie pojazdów

- wyj?tkowa przyjemno?? jazdy

Sercem pojazdów Toyota Land Cruiser V8 w Europie b?dzie silnik 4.5 litrowy V8 D-4D, specjalnie zaprojektowany dla tego pojazdu SUV. Ten niezwyk?y nowy silnik zapewnia fantastyczne osi?gi i przyjemno?? jazdy jak równie? poziom ha?asu równy silnikom benzynowym.

Ten nowy silnik Toyoty jest pierwszym na ?wiecie, w którym zastosowano technologi? common rail w silniku o?miocylindrowym. Silnik posiada dwie turbospr??arki dla uzyskania maksymalnej wydajno?ci i dost?pny jest w po??czeniu z sze?ciostopniow? automatyczn? skrzyni? biegów. Silnik zosta? zaprojektowany w oparciu o cztery podstawowe zasady: wysoka moc, niskie zu?ycie paliwa, niski poziom ha?asu i wyj?tkowa niezawodno??. Tym samym spe?nia kryteria ca?ej gamy pojazdów Land Cruiser V8 oferuj?c wysok? jako??, trwa?o?? i niezawodno??.

Nowy 4,5 litrowy silnik V8 D-4D mo?e poszczyci? si? znacznymi osi?gami i pod wzgl?dem zu?ycia paliwa plasuje si? lepiej ni? jego poprzednik - silnik 4,2 L6 TD; dzi?ki niemu Land Cruiser V8 zalicza si? do grona najlepszych pojazdów swojej klasy pod k?tem przyspieszenia i niskiego zu?ycia paliwa.

Moc maksymalna silnika o pojemno?ci 4461 ccm wynosi 210 kW (286 KM DIN) przy 3600 obrotów, a maksymalny moment obrotowy 650 Nm przy 1600-2800 obrotów. Dane te reprezentuj? 40 % wzrost w mocy silnika i 50 % wzrost wyników maksymalnego momentu obrotowego w porównaniu do poprzedniego 4,2 litrowego silnika V6.

W efekcie, Land Cruiser V8 osi?ga maksymaln? pr?dko?? 210 km/h i przyspiesza do 100km/h w 8,2 s - co daje mu jeden z najlepszych wyników na ?wiecie. Poziom zu?ycia paliwa (10,2 litra na 100km cykl mieszany) 4 % lepszy ni? ust?puj?cego 4,2 L6 TD diesel - to kolejny powód do dumy.

Ka?dy rz?d cylindrów ma oddzieln? listw? wtryskow? i programowane dotryski ON. Jak okaza?o si? ju? przy silnikach czterocylindrowych, gwarantuj? one maksymaln? niezawodno?? w po??czeniu z wysok? moc? silnika i nisk? emisj? spalin.

Maksymalne ci?nienie wtrysku wynosi 1800 barów (w przypadku 4,2 L6 TD diesel wynosi?o ono 1350 barów), co oznacza precyzyjniejszy wtrysk paliwa i bardziej wydajne spalanie, jak równie? wi?ksz? moc wydajno?? oraz mniejsza emisj? CO2 i NOX.

Trzecia generacja technologii wtrysku common rail umo?liwia równie? bardziej cichy proces spalania pozwalaj?c na dwa pojedyncze wstrzykni?cia dawki pilotuj?cej (ok. 1mm sze?cienny) przed wtry?ni?ciem zasadniczej dawki paliwa, odbyw? si? to w u?amku sekundy. W efekcie, poziom ha?asu jest a? o 3,5 dB niszy ni? w przypadku poprzedniego silnika.

W jednostce zamontowano dwie turbospr??arki, aby zapewni? szybk? odpowied? na wymagania przepustnicy i wysok? moc silnika. Cechuje je technologia zmiennej geometrii rozmiaru dyszy, któr? kontroluje 12-woltowy elektryczny silnik DC zamiast qusi mechanicznej przepony pró?niowej. To oznacza, ?e dysza mo?e by? przystosowana znacznie szybciej do pracy, w trybie ci?g?ym, prowadz?c w konsekwencji do wi?kszej wydajno?ci i precyzji spalania stechiometrycznego.

Nowy blok silnika ze stopu CGI

Blok nowego silnika diesela zbudowany jest ze stopu ?elazowo-grafitowego (CGI), który zapewnia zwi?kszon? moc (75% mocniejszy w porównaniu do poprzedniego karteru) i zredukowan? mas? (o 30%). Daje to mniejsze zu?ycie paliwa, lepszy stosunek masy do mocy silnika i komfort obs?ugi.

CGI jest ciekawym rodzajem stopu, jest lekki i opiera si? zu?yciu i korozji; przy okazji ma lepsze w?asnosci cieplne i znacznie lepiej t?umi drgania i wibracje.

Trwa?o?? silnika pot?gowana jest przez zamontowanie w turbospr??arkach systemu wykorzystywania nieu?ytego oleju nap?dowego celem zbierania jego nadwy?ki i redukowania niebieskiego dymu. Silnik jest 1,5 razy silniejszy ni? w przypadku samochodów konwencjonalnych.

Dodatkowo zamontowano dwa absorbery w celu poch?aniania wibracji i poprawienia przyjemno?ci jazdy przy ma?ej pr?dko?ci obrotowej lub pracy ja?owej. Testy laboratoryjne symuluj?ce ci??kie warunki ?rodowiskowe wykaza?y, ?e nowy motor pracuje bez zarzutów w temperaturach od -30 do +50 stopni Celsjusza.

Zawór EGR - niska emisja spalin

W celu osi?gni?cia niskiej emisji spalin w silniku V8 zastosowaniu system recyrkulacji spalin EGR (Exhaust Gas Recirculation) razem z wysoce wydajnym, wielowarstwowym EGR-coolerem. Wloty gazowe EGR umieszczone s? bezpo?rednio w cylindrze w celu zmniejszenia ilo?ci komponentów i masy. Co wi?cej, dwie rotacyjne solenoidowe przepustnice i dwa liniowe zawory solenoidowe zosta?y u?yte po to, aby zredukowa? widoczny dym i unikn?? nieca?kowitego spalania.

Wyrafinowany silnik benzynowy

- najnowszy rozwój benzynowego silnika V8

- 21% wi?cej mocy, 12% mniej paliwa

Najnowsze rozwi?zania w 4,7 litrowym benzynowym silniku V8 zastosowane w Land Cruiser skutkuj? wyrafinowan? i sportow? jazd? z wyj?tkowo niskimi poziomami ha?asu, wibracji i szorstko?ci.

W porównaniu z poprzednim silnikiem benzynowym zdobywa on lepsze osi?gi (21% wzrost w dost?pnej mocy) i udoskonala wydajno?? zu?ycia paliwa (12% redukcja zu?ycia paliwa w po??czeniu z pi?ciostopniow? automatyczn? skrzyni? biegów).

W efekcie 4,7 litrowy V8 rozwija maksymaln? moc 212 kW (288 KM DIN) przy 5400 obr/min. i olbrzymi maksymalny moment obrotowy 445 Nm przy 3400 obr/min. To wystarczy, ?eby Land Cruiser V8 osi?ga? maksymaln? pr?dko?? 200 km/h i katapultowa? do setki w 9,2 s.

Silnik V8 jest wyposa?ony w nowoczesne technologie, które maj? na celu zwi?kszy? przyjemno?? jazdy, osi?gi i wydajno?? paliwa. System sterowania fazami rozrz?du VVT, to nowoczesny uk?ad, który reguluje podczas pracy silnika moment otwarcia zaworów dolotowych, optymalizuj?c w ten sposób jego efektywno??. Dzi?ki temu, w szerszym zakresie, od niskich do ?rednich pr?dko?ci obrotowych wyst?puje wi?kszy moment obrotowy.

W V8 zastosowano równie? system dolotowy o regulacji akustycznej ACIS (Acoustic Control Induction System), który wykorzystuje zawory, aby zwi?kszy? ilo?? powietrza dop?ywaj?cego do silnika zale?nie od pr?dko?ci silnika i ustawie? przes?ony. To z kolei polepsza prac? silnika przy wysokiej pr?dko?ci oraz maksymalny moment obrotowy przy niskich i ?rednich pr?dko?ciach.

W ten sposób poprawiono szybko?? rozgrzewania si? katalizatora i zredukowa? emisje CO2 podczas fazy zimnego startu.

Niskie zuzycie paliwa w silniku benzynowym

Te zaawansowane technologie benzynowego silnika V8 umo?liwiaj? Land Cruiserowi osi?gni?cie znakomitej etykiety nt. wydajno?ci paliwa. Benzynowy silnik spala 14,4 l/ 100km w europejskim cyklu mieszanym.

Zaawansowane przek?adnie o nwych mo?liwo?ciach

- nowy samochód o sze?ciu biegach

- Sztuczna Inteligencja (AI)

- sekwencyjna manualna selekcja biegów

Zupe?nie nowa, sze?ciostopniowa przek?adnia zosta?a zaprojektowana, aby pasowa? do nowego 4,5-litrowego silnika V8 D-4D i zwi?kszy? przyjemno?? jazdy, zmniejszy? konsumpcj? paliwa i podnie?? osi?gi pojazdu. Nowa skrzynia biegów powsta?a g?ównie z my?l? o je?dzie terenowej; cechuj? j? dobre prze?o?enia i mo?liwo?? dostosowania maksymalnego momentu obrotowego i osi?gni?cia imponuj?cych niskich poziomów ha?asu w czasie szybkiej jazdy.

Nowa skrzynia biegów ma opcj? zmiany ustawienia - pozycja "D" umo?liwia w pe?ni automatyczn? zmian? biegów, a sekwencyjna pozycja "S" pozwala na manualny wybór zakresu biegów przez kierowc?.

W trybie automatycznym kontrola AI Shift (sztuczna inteligencja) okre?la warunki drogowe i intencje kierowcy, by zmienia? biegi w najbardziej wydajny sposób. Mo?e ona uwzgl?dnia? jazd? pod gór? lub w dó?, sportowy charakter jazdy.

Nowa sze?ciostopniowa przek?adnia Land Cruiser V8 posiada równie? mo?liwo?? redukcji biegów umo?liwiaj?c? spowolnienie pojazdu oraz mo?liwo?? odci?cia dop?ywu paliwa, co przyczynia si? do wzrostu wydajno?ci paliwa.

Obecna pi?ciostopniowa przek?adnia jest skojarzona z 4,7-litorwym V8 silnikiem benzynowym i równie? wykazuje doskona?e osi?gi i dobr? wydajno?? paliwa. Ta skrzynia biegów równie? u?ywa kontroli AI i jest operowana przez sekwencyjny wzór zmiany biegów.

Bez kompromisów w sprawie jako?ci, trwa?o?ci i niezawodno?ci

- utrzymana konstrukcja ramowa

- znakomita izolacja od ha?asów zewn?trznych

- ulepszone aktywne i pasywne systemy bezpiecze?stwa

Pomimo zaoferowania dodatkowego wyrafinowania, wi?cej komfortu, pierwszorz?dnych do?wiadcze?, nowa Toyota Land Cruiser V8 zachowuje ci?gle te cechy, które niew?tpliwie przyczyni?y si? do popularno?ci marki i postrzegania statusu pojazdu jako autentycznie terenowego.

Zalicza si? do tych cech ramowa konstrukcja z oddzielnym podwoziem i nadwoziem; a tak?e zaawansowane technologie takie jak system wspomagaj?cy zjazd ze wzniesienia (DAC), system wspomagaj?c pokonywanie podjazdów (HAC), du?a ilo?? pasywnych i aktywnych elementów bezpiecze?stwa, w??czaj?c w to terenowy system ABS.

Razem z legendarnymi umiej?tno?ciami in?ynierów Toyoty i wszystkim nowymi projektami cechy te gwarantuj?, ?e Land Cruiser V8 nadal b?dzie wie?? prym pod k?tem jako?ci, trwa?o?ci i niezawodno?ci - atrybutów, które s? niezb?dne z punktu widzenia w?a?cicieli Land Cruisera.

Toyota nie odst?pi?a od swoich zasad odno?nie fundamentalnego projektu ramowej konstrukcji. Kiedy inne firmy zacz??y prac? w kierunku ram monocoque Toyota pracowa?a nad osobnym podwoziem i projektem zaawansowanego zawieszenia w celu osi?gni?cia pierwszorz?dnej przyjemno?ci z jazdy, wyrafinowania i jako?ci.

Tradycyjna konstrukcja ramowa posiada zalety, które potrzebne s? samochodom terenowym, takim jak Land Cruiser V8, aby zachowa? mo?liwo?? dojechania praktycznie wsz?dzie. Spora cze?? si?y pojazdu pomagaj?c mu oprze? si? wstrz?som terenowej jazdy mo?e by? wbudowana w podwozie, unikaj?c w ten sposób potrzeby zwi?kszenia rozmiarów i masy nadwozia oraz cz??ci dla pasa?erów. Jednocze?nie podwozie mo?e by? zaprojektowane w taki sposób, aby móc energi? zderzenia w przypadku powa?nej kolizji.

Wzmacnianie podwozia zwi?ksza jego odporno?? na skr?canie daj?c w ten sposób siln? podstaw?, na której in?ynierowie mog? konstruowa? pojazd. Wzmocnione podwozie zwi?ksza osi?gi i obs?ug? zarówno na szosie, jak i poza ni?, dodaj?c wi?cej stabilnych punktów podparcia dla ci?gie? sterowania.

Ju? samo oddzielenie nadwozia od podwozia oznacza, ?e cz??? pasa?erska mo?e by? lepiej izolowana od wstrz?sów i ha?asu jazdy terenowej, co oznacz mniej ha?asu, wibracji i chropowato?ci (NVH) niezale?nie od warunków jazdy.

I wreszcie, mocne podwozie oznacza du?? zdolno?? holowania - 3500 kg, co przyczynia si? do wszechstronno?ci i mo?liwo?ci nowego Land Cruisera V8.

Podtrzymuj?c reputacj? niezawodnego i trwa?ego pojazdu Land Cruiser nadal b?dzie zabiera? pasa?erów do wszystkich zak?tków ?wiata niezale?nie od warunków.

Mocne podwozie z profili stalowych w technologii hydro-form

- wzmocniona moc szyny podwozia

- nowa technologia hydro-form

Du?a wytrzyma?o?? i sztywno?? ramy zosta?y zaprojektowane tak, aby przystosowa? si? do nadwozia nowego Land Cruisera V8. Przekrojowa wysoko?? i szeroko?? szyny podwozia w przekroju poprzecznym zosta?y zwi?kszone, aby uzyska? bardzo sztywn? szyn? boczn?; u?yto stali o du?ej wytrzyma?o?ci na rozci?ganie bez konieczno?ci redukowania masy i szukania kompromisów co do wytrzyma?o?ci.

Nowa technologia hydro-form zosta?a u?yta do produkcji poprzecznych elementów konstrukcji. To równie? wzmocni?o wytrzyma?o?? po??cze? z boczn? szyn? i przyczyni?o si? do wi?kszej sztywno?ci struktury ramy. Nowa rama ma wytrzyma?o?? skr?tna 1,4 razy wi?ksz? ni? poprzedni Land Cruiser, natomiast wytrzyma?o?? na zginanie 1,2 razy mocniejsz?.

Zamontowano równie? dodatkowy element konstrukcyjny przedniego zawieszenia, l?ejszy od podobnych rzeczy, oraz stworzono przestrze? wsparcia cewki przedniego zawieszenia w celu zwi?kszenia optymalnych osi?gów.

Stal o du?ej wytrzyma?o?ci na rozci?ganie zosta?a w du?ym stopniu u?yta w cz??ciach ca?ym nadwoziu jako ?rodek na wzmocnienie odporno?ci na rdz?, aby gwarantowa? doskona?? trwa?o?? nawet w najbardziej trudnych warunkach jazdy na ?wiecie.

Transmisja ha?asu i wibracji poprzez zastosowanie mocnej struktury karoserii oraz zamontowanie materia?ów wyciszaj?cych d?wi?ki i t?umi?cych wibracj?. W po??czeniu z jako?ci? precyzji budowania - zredukowane przerwy w panelach i zmiany poziomów powierzchni - oraz zaawansowan? aerodynamik?, nowy Land Cruiser V8 spe?nia obietnic? pojazdu o pierwszorz?dnej jako?ci.

Aktywna kontrola jazdy

- terenowy system ABS

-system wspomagaj?c pokonywanie podjazdów (HAC)

-system wspomagaj?cy zjazd ze wzniesienia (DAC)

Nowy Land Cruiser V8 oferuje szeroki zakres aspektów aktywnej kontroli jazdy, co przyczynia si? do uzyskania optymalnych osi?gów niezale?nie od warunków i nawierzchni i uzyskania maksimum bezpiecze?stwa i pewno?ci kierowcy.

Nowy terenowy system ABS stosuje now? technologi?, która rozpoznaje rodzaj nawierzchni i automatycznie prze??cza si?, aby uzyska? optimum kontroli hamowania dla konkretnych warunków.

Wykorzystuj?c informacje takie jak moc silnika, wska?nik przyspieszenia i pr?dko?? kó? komputer pok?adowy rozpoznaje terenowe warunki, takie jak ?nieg, brud, czy piach. Wówczas kontroluje system ABS i dobiera przyczepno?? do panuj?cych warunków, tak aby mog?y zosta? dokonane bardziej efektywne hamowanie i redukcja zmiany biegów. ABS uzupe?niaj? system elektronicznego rozk?adu si? hamowania (EBD) i system wspomagaj?cy hamowanie (BA), który wykrywa hamowanie awaryjne i automatycznie generuje wi?ksz? si?? hamowania. Du?e hamulce tarczowe (przedni 340 mm, tylny 345 mm) s? montowane w standardzie i dostosowane do kó? (17-, 18- i 20-calowych, w zale?no?ci od rynku) i poprawiaj? hamowanie.

VSC system stabilizacji pojazdu, który uaktywnia si? automatycznie z chwil? utraty kontroli nad pojazdem na zakr?cie, zosta? udoskonalony poprzez dodanie przycisku odcinaj?cego system. Mo?e to okaza? si? u?yteczne, kiedy VSC redukuje moc silnika w momencie, gdy kierowca próbuje uciec z du?? pr?dko?ci? obrotow? kó? z b?ota, ?wie?ego ?niegu lub innego trudnego terenu.

Kolejn? nowo?ci? jest to, ?e aktywna kontrola trakcji (A-TCR) maksymalizuje trakcj? i pr?dko?? pojazdu bez w??czania dyferencyjnej blokady kiedy operuje w niskim trybie dla nap?du na cztery ko?a (L4). Kiedy wybrany zostaje tryb L4 moc silnika jest oddalona, ale system hamowania ma wi?ksz? kontrol? nad ci?nieniem hydraulicznym.

A-TCR dzia?a w Land Cruiser V8 razem z innymi zaawansowanymi technologiami, takimi jak system Crawl Control, system wspomagaj?cy zjazd ze wzniesienia (DAC), system wspomagaj?c pokonywanie podjazdów (HAC).

System wspomagaj?c pokonywanie podjazdów (HAC)

HAC umo?liwia bezpieczne i pewne ruszanie na stromych i ?liskich zboczach automatycznie kontroluj?c hamulec kiedy kierowca przechodzi od hamulca do gazu i tym samym system redukuje ruch wsteczny.

Kontroluj?c ruch poszczególnych kó?, HAC jest w stanie zatrzyma? ruch, co pozwala kierowcy na ruszenie bez tracenia kontroli nad pojazdem. To nie tylko poprawia ruszanie z miejsca, ale i zwi?ksza pewno?? kierowcy w mo?liwo?? poradzenia sobie z czekaj?cym na niego wyzwaniem.

System wspomagaj?cy zjazd ze wzniesienia (DAC)

- dost?pny tylko modelach diesla

- zapobiega ze?lizgiwaniu si? ze zbocza

System wspomagaj?cy zjazd ze wzniesienia (DAC), dost?pny w modelach z silnikiem diesel, to system kontroli hamulców uruchamiaj?cym si? automatycznie aby kontrolowa? pr?dko?? i zapobiec ze?lizgiwaniu si? Land Cruisera V8 w trakcie zjazdu ze stromego zbocza.

W takich sytuacjach kontrolowanie pojazdu mo?e by? trudne z powodu ewentualnej blokady kó? i nawet hamowanie silnikiem mo?e by? niewystarczaj?ce w celu zredukowania pr?dko?ci pojazdu. DAC oferuje w tej dziedzinie o wiele lepsze rozwi?zania ni? sam hamulec no?ny.

System DAC jest obs?ugiwany przez kierowc? i mo?e zosta? uruchomiony, kiedy wybrany jest tryb L4. Tryb ten oznacza, ? pojazd jedzie poni?ej 25 km/h a peda?y gazu i hamulca s? wy??czone. Pr?dko?? jest kontrolowana - wynosi od 4 do 9 km/h w je?dzie do przodu i od 2 do 7 km/h w je?dzie do ty?u.

W pojazdach z silnikiem benzynowym DAC jest zast?piony systemem Crawl Control.

Pasywne systemy bezpiecze?stwa

- system wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia

- do czternastu poduszek powietrznych

Nowa Toyota Land Cruiser V8 jest zaprojektowana tak, by unika? wypadków i dostarczy? maksimum ochrony pasa?erom, je?li do kolizji dojdzie. Pasywne elementy bezpiecze?stwa mo?emy nazwa? inteligentnymi; s? one zintegrowane, aby wspó?pracowa? ze sob? i w razi wypadku absorbowa? energi? uderzenia a tak?e zmniejszy? ryzyko obra?e?.

Nowy opcjonalny system wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia czyni ograniczenia dla pasa?erów przednich siedze? optymalnymi poprzez u?ycie silnika do napi?cia pasów bezpiecze?stwa w razie niebezpiecznej sytuacji. Mog?oby to si? zdarzy?, gdyby na przyk?ad pok?adowe czujniki rozpozna?y, ?e pojazd jest w trakcie obracania si? lub nag?ego hamowania.

Po uderzeniu dwustopniowy ograniczniki si?y kontroluj? napi?cie pasów bezpiecze?stwa stopniowo je zmniejszaj?c, aby zminimalizowa? potencjaln? si?? naciskaj?c? na klatk? piersiow? i brzuch. W ten sposób pasa?erowie przednich foteli s? mocno umiejscowieni w jednym miejscu a potencjalne obra?enia zredukowane.

Dalsza ochrona przed uderzeniem zapewniana jest przez 14 poduszek powietrznych dost?pnych w Land Cruiser V8. Po Ra pierwszy zarówno kierowca, jak i pasa?er przedniego fotela, maj? kolanowe poduszki powietrzne i obie przednie poduszki powietrzne posiadaj? dwustopniow? aktywacj?, która dopasowuje si? do si?y uderzenia.

Boczne poduszki s? w standardzie dla foteli przednich i s? dost?pne jako opcja dla drugiego rz?du foteli. Kurtyny powietrzne SRS, które chroni? a? do 6 osób przed obra?eniami g?owy i ramion s? dost?pne dla modeli z 5 i z 7 miejscami siedz?cymi.

Oba przednie fotele wyposa?one s? w WIL - system ochrony kr?gos?upa - technologi? która zmniejsza ryzyko obra?e? odcinków szyjnych kr?gos?upa w przypadku uderzenia od ty?u. Aktywna struktura zag?ówka wyczuwa ruchy w ni?szej cz??ci oparcia kr?gos?upa i wypycha zag?ówki o 30 mm do góry i 25 mm do przodu aby ograniczy? ruch szyi i zwi?zane z nim obra?enia.

Zewn?trzne fotele drugiego rz?du w standardzie wyposa?one s? w system ISO-fix, który u?atwia korzystanie z pasów bezpiecze?stwa. Górne mocowania wi?za? zosta?y tak umieszczone, aby nie przeszkadza? pasa?erom trzeciego rz?du.

Oprócz tego, ?e podwozie zosta?o zaprojektowane tak, by absorbowa? cz??? energii uderzenia, specjalna uwaga zosta?a po?wi?cona mo?liwo?ciom zmniejszenia ewentualnych obra?e? odniesionych przez przechodniów.

Konstrukcja maski ma zapewni? jej sztywno?? przy jednoczesnym absorbowaniu energii w przypadku zderzenia, podczas gdy przednia kraw?d? wyposa?ona jest w listw? absorbuj?c? energi? uderzenia w przypadku kolizji z ni?szymi przechodniami, takimi jak np. dzieci. Pomi?dzy panelami bocznymi s? równie? zamontowane absorbuj?ce wsporniki, a pomi?dzy ty?em maski a przedni? szyb? jest miejsce pozwalaj?ce masce cofn?? si? w razie zderzenia.

Komfort i wyposa?enie wysokiej jako?ci

- nowy system klimatyzacji

- 9-g?o?nikowy system Pioneer

- dost?pny pe?ny system nawigacyjny

W?a?ciciele pojazdów Land Cruiser to ludzie odnosz?cy sukcesy i maj?cy ochot? na rzeczy dobrej jako?ci - dlatego te? wybieraj? samochód, który jest nowoczesny, stylowy , a przede wszystkim dobrze wyposa?ony i dopasowany do ich potrzeb. Ta jako?? jest widoczna w nowym Land Cruiser V8.

Land Cruiser V8 jest bardziej przestronny ni? obecny model; posiada ?wietn? ilo?? miejsca na nogi i g?ow? dla wszystkich pasa?erów. Wybór pomi?dzy modelami w konfiguracji z 5 lub 7 miejscami siedz?cymi daje klientom mo?liwo?? dopasowania pojazdu do ich indywidualnych potrzeb, podczas gdy przestronne wn?trze ze sk?adanymi fotelami, które dodatkowo mo?na po z?o?eniu pochyli? do przodu, umo?liwia elastyczne u?ycie przestrzeni wn?trza.

Wyko?czenie wn?trza cechuje si? precyzj? dopasowania i silnym wra?eniem funkcjonalno?ci i jako?ci. Szczegó?owa dekoracja w drewnie dodaje stylowi dodatkowej g??bi i przyczynia si? do wizerunku Land Cruisera jako samochodu wysokiej jako?ci. Zaawansowana technologia odzwierciedlona jest w zegarach Optitron dominuj?cych na panelu instrumentów. Dostarczaj? one wyra?nych informacji na temat pr?dko?ci, obrotów, pozycji d?wigni zmiany biegów, ilo?ci przebytych kilometrów, plus informacje dotycz?c pojazdu takie jak zasi?g wyprawy i wydajno?? paliwa. Ekran mo?e równie? wy?wietla? ostrze?enia i porady.

Typowe elementy standardowe obejmuj? skórzan? kierownic? z przyciskami telefonu i przyciskami audio, System "Inteligentny kluczyk" (Smart Entry) i przycisk uruchomienia pojazdu (Push - Button Start system). Zapewniaj? one wygod? i komfort oraz zwi?kszaj? bezpiecze?stwo pasa?era i kierowcy.

Przyciski audio na kierownicy obejmuj? najcz??ciej u?ywane funkcje, tzn. g?o?no?? i wyszukiwanie stacji muzycznych; przycisk trybu audio; przycisk odbieraj?cy telefon; oraz przycisk kontroluj?cy interface rozpoznawania g?osu. Wielofunkcyjny ekran oraz sprawdzanie statusu samochodu mog? by? obs?ugiwane przez inne przyciski na kierownicy.

System "inteligentny kluczyk" (Smart Entry) i Push - Buton start system s? uruchamiane za pomoc? elektronicznego kluczyka, który mo?e by? trzymany w kieszeni lub torebce. Dzi?ki temu kierowca ma wolne r?ce np. po to aby nosi? baga?, podczas gdy brak tradycyjnej stacyjki na kolumnie sterowania znacznie zmniejsza ryzyko obra?e? w przypadku zderzenia.

Systemy dost?pne w standardzie we wszystkich wersjach Land Cruisera V8 s? wyposa?eniem najwy?szej jako?ci dodaj?cym extra komfortu.

Elementy zapewniaj?ce dodatkowy komfort

- 9-g?o?nikowy system audio

- opcjonalny system nawigacji i kamera cofania

- ca?kiem nowa klimatyzacja

Land Cruiser V8 w standardzie jest wyposa?ony w 9-g?o?nikowy system audio Pioniera, z sze?ciop?ytowym odtwarzaczem p?yt CD. Cyfrowy tuner zapewnia najlepszy odbiór UKF.

System odtwarza pliki mp3 i WMA z p?yt CD i oferuje pasa?erom wysokiej jako?ci d?wi?k wydobywaj?cy si? z g?o?ników umieszczonych w czterech drzwiach i centrum deski rozdzielczej plus z dodatkowych g?o?ników umieszczonych po prawej i lewej stronie frontowej cz??ci pasa?erskiej.

Dodatkowe wyposa?enie podnosz?ce komfort i wygod? w?a?ciciela obejmuje automatycznie przyciemnian? tylne lusterko, automatyczne reflektory przednie i wycieraczki reaguj?ce na deszcz.

Wersja extra luksusowa

- ca?e skórzane wn?trze

- aktywne zawieszenie i kontrola wysoko?ci

Wersja luksusowa Land Cruisera V8 obejmuje elementy, które odzwierciedlaj? pierwszorz?dn? pozycj? pojazdu. Dodano tu skórzane wyko?czenie wszystkich siedze?, a fotel kierowcy i przedniego pasa?era s? elektrycznie sterowane i podgrzewane. Siedzenie kierowcy posiada pami?? ustawie? dla trzech ró?nych pozycji.

Inne elementy opcjonalnie

- pe?na nawigacja

- kamera cofania

- elektryczny odsuwany dach

Pe?ny system nawigacyjny dost?pny jest wraz z 8-calowym, kolorowym ekranem TFT. System obejmuje 24 kraje w Europie (Austria, Andora, Belgia, Republika Czeska, Dania, Finlandia, Francja, Niemcy, Wielka Brytania, Irlandia, W?ochy, Lichtenstein, Luxemburg, Monaco, Holandia, Norwegia, Portugalia, San Marino, Hiszpania, Szwecja, Szwajcaria, Watykan, Polska i Rosja) a naprowadzanie g?osem dost?pne jest w 10 j?zykach (angielski, niemiecki, francuski, w?oski, holenderski, hiszpa?ski, szwedzki, du?ski, norweski i portugalski). System ma funkcj? Bluetooth, która umo?liwia bezprzewodow? ??czno?? z telefonem komórkowym.

Pojazdy wyposa?one w pe?ny system nawigacji mog? korzysta? równie? z opcjonalnej kamery parkowania, która wysy?a wyra?ny obraz do monitora z przodu, uzupe?niony o wskazówki dla dodatkowej pewno?ci i bezpiecze?stwa.

---