Magister za kółkiem - ratownik medyczny-kierowca

Rozmawiał: Krzysztof Golec | 2006-09-05 12:01

---

Podczas gdy znaczna populacja Polaków odpoczywała na plażach Bałtyku, na Dolnym Śląsku i w Czechach trwał stan najwyższego zagrożenia powodziowego. Niegroźne dotąd górskie potoki, na skutek długotrwałych opadów, zamieniły się w rwące rzeki zmiatające z powierzchni niemal wszystko co stało na drodze żywiołu.

Pełne ręce roboty miały też stacje Pogotowia Ratunkowego i Szpitalne Oddziały Ratunkowe. Po raz kolejny ratownicy w czerwonych kombinezonach wykazali profesjonalizm i poświęcenie w walce z żywiołem i ochroną życia. Dziś, już na spokojnie, możemy porozmawiać z ludźmi wiernymi przysiędze Hipokratesa. O rozmowę poprosiliśmy Leszka Koszaka, dyplomowanego ratownika medycznego.

Po tragedii w Katowicach minister zdrowia prof. Religia obiecał przyśpieszyć prace nad przepisami wykonawczymi do ustawy o ratownictwie medycznym. Czy nie jest to zawód wirtualny?

Jak dotąd, wiele się o tym mówi, czekamy na konkrety. Na palcach jednej ręki można policzyć szpitale, gdzie SOR-y (Szpitalne Oddziały Ratunkowe) zatrudniają ratowników medycznych. Nasz Oddział Ratunkowy powstał jako pierwszy na Dolnym Śląsku, w odpowiedzi na nasilające się zagrożenie dla życia i zdrowia mieszkańców powiatu. Ale nie tylko, świadczymy także usługi dla pacjentów wokół 11 przejść granicznych.

Sytuacja jest trudna, ale czy chory, jak również poszkodowany w wypadku drogowym lub powodzi może czuć się bezpiecznie?

Dążymy do tego, aby tak się stało. Nie mogę jednak odpowiadać za wszystkich ratowników medycznych. Pracuję od 2005 roku w Samodzielnym Publicznym Zespole Opieki Zdrowotnej w Zgorzelcu, gdzie Dyrekcja Szpitala powołała już w 2002 roku Oddział Ratunkowy. Obsługujemy trudne i zagrożone, także powodziowo, rejony obejmujące: Zgorzelec, Węgliniec, Ruszów, Zawidów, Bogatynię. Dodam, iż przejście w Zgorzelcu przekracza 50 mln osób rocznie i ponad 14 mln pojazdów.

W rankingu "Nowin Jeleniogórskich" Szpital w Zgorzelcu zajął II miejsce. Jakie są źródła sukcesu?

To pytanie do Dyrekcji Szpitala, która zatrudnia wysoko wykwalifikowany personel, w tym 20 ratowników medycznych. Ze swojej strony mogę tylko dodać, że zarówno Szpital, jaki i 5 zespołów wyjazdowych dysponuje nowoczesnym sprzętem do diagnozowania i ratowania życia. Ponadto nasz SOR wpisano do rządowego programu "Zintegrowane Ratownictwo Medyczne". Nasze normy dojazdu do poszkodowanego: 8 min. w mieście i 15 min. poza miastem gwarantują pełne bezpieczeństwo w sytuacjach zagrożenia życia.

W tym miejscu trudno nie spytać o logistykę i samochody. Czy Mercedesy, które są na waszym wyposażeniu dobrze spełniają swoja rolę w codziennej, ekstremalnej eksploatacji?

Tak. Jeździmy Sprinterami 2.2 CDI (common rail, 129 KM). Są oszczędne i niezawodne, co w naszym przypadku jest najważniejsze. W celu obniżenia kosztów zakupu nadwozia zabudowuje firma Auto Form z Mysłowic, a sprzęt medyczny doposaża ParaMedica z Warszawy.

Rejon waszego działania obejmuje oddalone wioski i teren górzysty wymagający doskonałej znajomości topografii terenu. Czy kierowca zdany jest tylko na swoje doświadczenie i czytanie mapy, czy dysponujecie systemem GPS?

To bardzo ciekawe pytanie, niestety nie mamy na wyposażeniu GPS-u. Są bardzo drogie a oprogramowanie, szczególnie obszarów wiejskich, nie jest jeszcze tak dokładne jak w innych krajach Unii. Kierowca ambulansu - ratownik medyczny musi zatem bardzo dobrze znać topografię obsługiwanego terenu. Bazujemy zatem na swoim doświadczeniu i dokładnych mapach.

Jakie warunki trzeba spełnić, aby zostać dyplomowanym ratownikiem medycznym?

Najczęściej jest to licencjat o kierunku ratownictwo medyczne lub szkoła pomaturalna o tym samym profilu. Ja dodatkowo skończyłem AWF i posiadam wszystkie kategorie prawa jazdy. Czasami wydaje mi się jednak, że to za mało, w tym zawodzie trzeba być bardzo umotywowanym i lubić tę pracę. Jeśli dodam dyspozycyjność, odpowiedzialność i niskie płace, to okaże się, iż chętnych do zawodu nie jest dużo.

Fot. Mercedes Sprinter 2.2 CDI, możliwość przewożenia 5 osób z kierowcą + 1 os. na noszach, przystosowany do krótkotrwałego zasilania urządzeń medycznych napięciem 230 woltów (przy wyłączonym silniku), bardzo mała średnica zawracania 12,6 m, wydłużony okres między przeglądowy do 30 tys. km (lub wg wskazań komputera), skuteczne hamulce, układ ESP+ABS+EBS+ASR

---