Suzuki Swift 1.5 GLX - automat dla leniuszków

Krzysztof Golec | 2007-11-28 15:10

---

Suzuki na polskim rynku coraz śmielej rozpycha się w tłumie kompaktów. Ten dynamiczny hatchback przyciąga wzrok jak magnes, ma doskonałe osiągi i jeszcze lepsze właściwości jezdne. Niedawno testowaliśmy wersję 1.3 i 1.6 Sport a dziś trafił w nasze redakcyjne sidła model z bezstopniowym automatem 1.5 GLX.

Suzuki Swift podobnie jak czarująca kobieta lubi odkrywać swoje tajemnice przy dłuższym poznaniu. Dlatego specjaliści od reklamy i marketingu nie rzucili dziennikarzom od razu wszystkich wersji silnikowych. To dobra praktyka, aczkolwiek klienci i ?urnali?ci s? niecierpliwi i ju? chcieliby sprawdzi? mo?liwo?ci wszystkich hitów Swifta. Niestety nie ka?dy diler dysponuje modelami testowymi, szczególnie w wersji 1.3 DDiS, 1.5 GS AWD (nap?d 4x4) i 1.5 GLX.

Wrażenia z jazdy

Dość opornie przyjęliśmy propozycję sprawdzenia wersji dla mniej narowistych klientów. W pod?wiadomo?ci Polaków tkwi od dawna zakodowane prze?wiadczenie o niedoskona?o?ci "automatów". Ale to mit.

Tymczasem byli?my mile zaskoczeni reakcj? i szybko?ci? prze??czania bezstopniowej 4- biegowej skrzyni automatycznej. Je?li dodamy, i? nie robi przy tym wiele ha?asu i inteligentnie potrafi rozró?ni? styl jazdy i preferencje kierowcy (dzia?a nawet jak kick-down), to ocena tej wersji mo?e przekona? niedowiarków do bli?szego poznania. W porównaniu z modelem 1.5 GS 102 KM i skrzyni? r?czn? 5-biegow?, sprint do setki trwa tylko 1,7 sekundy d?u?ej. Jest nieźle!

Jeśli dodamy zrywny motor 1.5 VVT (ze zmiennymi fazami rozrządu) o poprawnej charakterystyce zewn?trznej i ma?ej zach?anno?ci na benzyn? Pb 95, to mamy ju? kompletny obraz solidnej japo?skiej roboty.

Mo?emy zapomnie? o dra?ni?cych dolewkach oleju silnikowego, wyciekach z jednostki nap?dowej czy problemami z rozruchem zim?. Ale takie jest Suzuki!

- Swift w ocenie naszego salonu nale?y do najmniej awaryjnych aut. Mechanicy zgodnie przyznaj?, i? to przyjaciel na wieki - powiedzia? Łukasz Durczak, licencjonowany sprzedawca, YAMA Osielsko k.Bydgoszczy

Zawieszenie - lepsze niż myślisz

Automat w segmencie B to rzadkość, chociażSubaru Justy, Nissan Micra czy Toyota Yaris chętnie pakuje w kompaktowe nadwozie taki rodzaj przek?adni.

Złośliwi twierdzą, ?e niepotrzebnie, bo z wydajnie dzia?aj?c? klimatyzacj? znacznie odbiera ch?? do pracy silnikowi.

- To kolejny mit, który nie sprawdza si? w praktyce, o ile uk?ad klimatyzacji jest ca?kowicie sprawny i corocznie serwisowany - powiedzia? Maciej Grzybowski, szef serwisu YAMA

A zawieszenie, cóż, nie powiemy nic oryginalnego, bo zmiany w stosunku do wersji 1.3 GS 16V 92 KM praktycznie nie istniej?. Do?? twardo nastrojone elementy t?umi?ce sprawdzaj? si? jednak w miejskiej aglomeracji. I o to chodzi.

Zapewniamy jednak, i? w?a?ciciele porcelanowych plomb nie musz? chodzi? do stomatologicznej poprawki po przeja?d?ce chy?ym Swiftem. (wi?cej: Chyży jak Swift - nowe Suzuki 1.3 16V)

Wyposażenie - tym razem księowi z Esztergom zaszaleli

Nie trzeba chyba tłumaczy?, i? starsze modele Swifta zawsze by?y sparta?sko doposażone. Tym razem ksi?gowi mieli dobry dzie?. W seryjnym wyposa?eniu znajdziemy: 6 poduszek powietrznych, 3-punktowe pasy bezpiecze?stwa, wspomaganie uk?adu kierowniczego, regulowan? kolumn? kierownicy (tylko w jednej p?aszczy?nie), klimatyzacj? manualn?, elektryczne sterowanie szyb, "key less system" (transponder w kieszeni), radioodtwarzacz CD+mp3, immobilizer, filtr przeciwpy?owy (dla alergików), ?wiat?a przeciwmgielne czy ogrzewane lusterka. (wi?cej: Najpopularniejsze auta w Europie - Skoda ciągle nr1 w Polsce, Ford i Opel na podium

Zalety: dynamiczny i oszcz?dny silnik, dość dobra i cicha praca skrzyni automatycznej, bezpieczne zawieszenie, ma?y promie? skr?tu, 3-letnia gwarancja, bogate wyposa?enie, nikła awaryjność, bardzo wygodne i ergonomiczne fotele

Wady: do?? wysoka cena, kolumna kierownicy regulowana tylko w jednej p?aszczy?nie

Podsumowanie: mały Swift zaprzecza utartym opiniom, iż kompaktowy samochód nie mo?e by? stylowy i dynamiczny. Poza tym odcina si?, i to do?? wyra?nie, od swoich korzeni sprzed kilku lat - siermi??nych i niedok?adnie wyko?czonych, o archaicznej linii nadwozia. Kluczem do sukcesu jest nowa platforma i rama pomocnicza, która izoluje nadwozie od drga? i gwarantuje doskona?? sztywno?? zabudowy.

W r?kach kobiety b?dzie bardzo wdzi?cznym obiektem po??dania i przyjacielem, który nigdy nie zdradzi...

Opinia specjalisty: obecnie sprzedaż Swifta z automatyczną skrzynią systematycznie wzrasta w Polsce! Dzięki modelom testowym, szczególnie tym mniej popularnym (z "automatem"), mo?emy zaprezentowa? klientom pe?ne walory i komfort dzia?ania bezstopniowej przekładni. Nie musz? dodawa?, iż to idealne rozwi?zanie dla inwalidów.

Moim zdaniem, to świetnie dopasowany silnik do tej skrzyni, gdyż 1.3 GS to trochę za mało, a ten radzi sobie znakomicie. Nie wolno też zapominać, iż jest to auto całkowicie produkcji japońskiej - powiedział Łukasz Durczak

Od redakcj: autko do testów uzyczyła firma YAMA, Autoryzowany Salon Nissana i Suzuki w Osielsku. Dziękujemy!

---

---