Honda Civic 2008 - nowe modele i wyposażenie - Autoflesz.pl

ARTYKUŁ ARCHIWALNY

Honda Civic 2008 - nowe modele i wyposażenie

redakcja autoflesz.pl | Źródło: American Honda Motor Co. | 2007-10-04 12:44

fot. Honda

Civic Si Mugen

Sportowe coupe Honda Civic Si dostępne jest w USA już prawie pół roku, ale od niedawna w wersji stuningowanej przez Mugena. Pod mask? wolnoss?ca jednostka 2.0 i-VTEC 201 KM, ale Mugen zapowiedzia? dostarczenie tzw. kitów pozwalaj?cych na podniesienie mocy. (wi?cej: Honda Civic type-R sedan by Mugen)

Motor ze zmiennymi fazami rozrz?du i zmiennym skokiem zaworów i-VTEC dostarcza przyzwoity moment obrotowy 189 Nm przy 6100 obr./min. W standardzie znajduje si? manualna przek?adnia o ma?ym skoku i g?adkim zapinaniu 6 prze?o?e?. Efektownie wygl?daj? równie? nisko profilowe obr?cze z metali lekkich i opony Michelin 215/45 R 17. Z przodu wykorzystano tradycyjne kolumny McPhersona, z ty?u zawieszenie niezale?ne na podwójnych wahaczach wleczonych i amortyzatorach gazowych. Obni?one zawieszenie pozwala na bezpieczne wy?cigi z wiatrem, wskazówka pr?dko?ciomierza zamyka skal? na 235 kresce, a sprint do setki trwa nieca?e 6,6 sekundy.

Niestety w Europie musimy zapomnie? o sportowej limuzynie, na Starym Kontynencie dost?pny b?dzie wy??cznie 3-drzwiowy hatchback Type-R. Jego cen? skalkulowano na 102.900 z? . Najta?sza wersja 3-drzwioego hatchbacka Type-S kosztuje 72.900 z?.

Jak nas poinformowano w Honda Poland importer nie jest te? zainteresowany sprzeda?? najnowszej wersji Civika GX (NGV) zasilanej spr??onym gazem ziemnym.

Nowe pakiety wyposa?enia, kolejne tytu?y i wyró?nienia

W Stanach Civic model 2008 wyst?puje od niedawna w kilku wersjach wyposa?enia: DX (15.100), LX (16.960), EX (18.710) i EX-2 (19.910). Ceny (netto) podano w dolarach.

Honda s?ynie z jako?ci i niezawodno?ci, nie dziwi zatem fakt, i? japo?ska marka uzyska?a kilka presti?owych sukcesów. Najwa?niejszy to: "Top Safety Pick - Gold", nadawany przez ameryka?ski Instytut Bezpiecze?stwa Drogowego (Insurance Institute of Highway Safety - IIHS). Honda Civic jest jedynym w?ród ma?ych samochodów i jednym z pi?ciu modeli aut, którym instytut IIHS przyzna? najwy?sz? not? za bezpiecze?stwo! To bardzo pozytywnie wp?yn??o na wizerunek nowego modelu w?ród potencjalnych klientów.

Tak?e oferowane jedynie w Ameryce modele Si, sportowe coupe Hondy (dziel?ce nadwozie z wersj? sedan), zosta?o okrzykni?te "najlepszym modelem Civic w Ameryce". Kolejny presti?owy tytu? to "Vehicle Manufacturer of the Show".

W czasie Mi?dzynarodowych Ameryka?skich Targów Motoryzacyjnych w Detroit, 49 niezale?nych dziennikarzy z Kanady i Stanów Zjednoczonych przyzna?o Hondzie Civic sedan tytu? "North American Car of the Year". Swoj? decyzj? dziennikarze uzasadnili: intryguj?cy designem nadwozia, ?wietne w?a?ciwo?ci jezdne i dynamika jednostek nap?dowych. My dodajemy jeszcze wysokim poziomem bezpiecze?stwa (4 gwiazdek Euro NCAP i 30 pkt.).

Ekologia - Civic CNG

Pod koniec 2005 roku (targi w Chicago) obok modelu hybrydowego IMA, koncern zaprezentowa? wersj? Civic GX 1.8 i-VTEC 16V. Teraz fani dostaj? model 2008 zawieraj?cy: najni?szy z mo?liwych poziom emisji spalin Advanced Technology Partial-Zero-Emission Vehicle (AT-PZEV), tanie ?ród?o nap?du, dynamiczny silnik 1.8 16V 117 KM (sohc, 4 cylindry, zmienne fazy rozrz?du i-VTEC). ?rednie zu?ycie gazu ma wynosi? ok. 6,5 l/100 km.

Nadwozie oparte na technologii ACE (Advanced Compatibility Engineering) przenosi napr??enia powsta?e w wyniku bocznego lub czo?owego zderzenia, w taki sposób, aby klatka bezpiecze?stwa chroni?a kierowc? i pasa?erów.

Sukces goni sukces

Sukces goni sukces, a Honda ani przez chwil? nie spoczywa na laurach, ca?y czas zaskakuj?c nowymi pomys?ami, które nie pozostaj? jedynie w sferze projektów. Obok modelu z nap?dem hybrydowym IMA fani mog? sta? si? w?a?cicielami Si GX Coupe.

Nowa Honda Civic sedan powsta?a na wspólnej p?ycie podwoziowej "Global Compact Platform", dzi?ki temu 3-drzwiowy hatchback zupe?nie odbiega stylem od wersji pi?ciodrzwiowej, przy jednoczesnym zachowaniu charakterystycznych elementów stylizacyjnych nadwozia. Dodajmy, jedynych w swoim rodzaju. (wi?cej: Honda Civic Type S/R - wkrótce w sprzedży )

Bezpiecze?stwo aktywne - bez kompromisów

Honda zdecydowa?a si? na zastosowanie tarcz hamulcowych na obu osiach, z przodu zastosowano tarcze wentylowane o 282 mm, tylne maj? 260 mm. Uk?ad wspomaga czterokana?owy ABS 8.0 Boscha z asystentem hamowania EBD.

W wy?szych wersjach wyposa?enia standardem jest system VSA - stabilizuj?cy tor jazdy w sytuacjach niebezpiecznych. Odpowiada on za wyhamowanie odpowiednich kó? w u?lizgu, jak równie? modyfikuje charakterystyk? pracy wspomagania uk?adu kierowniczego oraz przepustnicy drive-by-wire. Obowi?zkowym wyposa?eniem standardowym wszystkich wersji s? co najmniej cztery poduszki powietrzne oraz system aktywnych zag?ówków.

Standardem jest równie? system mocowania fotelików dzieci?cych ISOFIX, a 389 litrów pojemno?ci baga?nika to ca?kiem wynik przyzwoity w tej klasie pojazdów.

Równie dobry i dynamiczny motor 1.8 16V

Motor 2.0 16V 201 KM (w Polsce tylko wersja Type-R) ma seryjnego brata. Jednostka 1.8 i-VTEC to jeden z najmniejszych motorów na ?wiecie. Dorównuje osi?gami silnikom dwulitrowym, a ekonomik? popularnym jednostkom 1,5-litra. Wyposa?ono go w udoskonalony uk?ad faz rozrz?du i-VTEC, który oprócz regulacji pracy zaworów kontroluje tak?e przepustnic? drive-by-wire, a jego spontaniczna reakcja na mu?ni?cie akceleratora przysparza mu kolejnych zwolenników. Moc 140 KM przy 6300 obr/min. nie jest rekordem ?wiata, ale zapewnia przyzwoite osi?gi w Polskich warunkach drogowych (sprint 9.1 sekundy, pr?dko?? ponad 200 km/h). (wi?cej: Nowa Honda Civic 1.8 i-VTEC - Pierwsza jazda)

Najnowsze zdj?cia, dzi?ki uprzejmo?ci American Honda Motor Co., poogl?dajcie sami. Czekamy na wasze listy i opinie.

Przejdź do dyskusji o artykule na forum »